Boîte de transfert reconditionnée 0FV409053A pour Audi, Volkswagen, Seat et Skoda - échange standard - garantie 2 ans — photo principale

verified Garantie 2 ans

terminal Aucune programmation nécessaire

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Reconditionnée

Boîte de transfert reconditionnée 0FV409053A pour Audi, Volkswagen, Seat et Skoda - échange standard - garantie 2 ans

Pour Audi, Seat, Skoda, Volkswagen - Série WC-7518

Prix public

970,00 €

TTC

credit_card ou 3 × 323,33 € sans frais

Délai selon disponibilité

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Code de boîte / transmission Utile pour affiner la compatibilité lorsque la référence seule ne suffit pas.

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Description Fiche technique Processus qualité FAQ (5)

Boîte de transfert / renvoi d’angle avant en échange standard

Cette boîte de transfert reconditionnée 0FV409053A est destinée à de nombreux véhicules du groupe VAG équipés d’une transmission intégrale. Elle est proposée en échange standard, ce qui permet de bénéficier d’un ensemble révisé, contrôlé et prêt à être remonté, tout en conservant un niveau de qualité adapté à un usage quotidien ou professionnel.

Chaque unité est entièrement reconditionnée avec remplacement des éléments d’usure nécessaires, contrôle des jeux internes, inspection de l’étanchéité et test sur banc avant expédition. Le produit est conçu pour répondre aux besoins des clients qui recherchent une solution fiable face à un renvoi d’angle bruyant, une fuite, un jeu anormal ou une transmission intégrale défaillante.

Points forts du produit :

échange standard

reconditionnement complet

test sur banc avant envoi

garantie 2 ans

solution adaptée à de nombreux modèles Audi, VW, Seat et Skoda 4x4

Avant commande, il est indispensable de vérifier la référence présente sur votre pièce d’origine, ainsi que le VIN et si possible le code de transmission. Sur cette famille de pièces, plusieurs variantes proches existent et une validation sérieuse évite toute erreur de montage. En cas de doute, une vérification préalable de compatibilité reste la méthode la plus sûre.

check_circle Type : Boîte de transfert / renvoi d’angle avant en échange standard
check_circle Programmation : Aucune programmation nécessaire
check_circle Garantie : Garantie 2 ans

build Points techniques

Type Boîte de transfert / renvoi d’angle avant en échange standard

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-7518

État Reconditionnée

Garantie Garantie 2 ans

Expédition Délai selon disponibilité

Fiche produit

Type Boîte de transfert / renvoi d’angle avant en échange standard

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-7518

État Reconditionnée

Garantie Garantie 2 ans

Expédition Délai selon disponibilité

Références OEM compatibles

0FV409053A 0CN409053AN 0CN409053AF 0CN409053AD 0CN409053K 0CN409053S 0AV409053AJ

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Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Audi	A3 Cabriolet 2015-2021, A3 Berline / Sportback 2013-2020, A3 2020-, Q2 2017-, Q3 Sportback 2019-, TT / TTS Coupé / Roadster 2015-
Seat	Ateca 2016-, Leon 2013-2020, Tarraco 2019-
Skoda	Karoq 2018-, Kodiaq 2017-2024, Octavia 2014-2021, Octavia 2020-, Superb 2015-2024
Volkswagen	Caddy 2016-2020, Golf 2013-2020, Golf 2020-, Passat 2018-2024, T-Roc 2018-, Taos 2021-2023

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et contrôle initial

La boîte est démontée puis inspectée afin d’identifier l’usure, les jeux anormaux, les traces de chauffe, les fuites et les éléments non conformes.

Remplacement des éléments d’usure

Les composants défectueux ou fatigués sont remplacés selon l’état constaté, notamment les roulements, joints et autres pièces d’usure nécessaires au bon fonctionnement.

Remontage et réglages

L’ensemble est remonté avec contrôle des jeux, de l’étanchéité et de la rotation afin d’obtenir une transmission propre, cohérente et fiable.

Test sur banc avant expédition

La pièce reconditionnée est testée avant envoi pour valider son comportement mécanique et sécuriser la livraison d’un ensemble prêt à être installé.

Cette boîte de transfert 0FV409053A est-elle compatible avec mon véhicule ? add

La compatibilité doit être confirmée à partir de la référence d’origine, du VIN et idéalement du code de transmission. Cette pièce correspond à une famille montée sur de nombreux modèles Audi, Volkswagen, Seat et Skoda à transmission intégrale, mais plusieurs variantes proches existent. Une vérification avant achat est donc indispensable.

Que signifie échange standard ? add

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

La pièce est-elle vraiment testée avant expédition ? add

Oui, le produit est annoncé comme contrôlé et testé sur banc avant envoi. Ce contrôle permet de valider le bon fonctionnement général de l’ensemble après reconditionnement et de limiter le risque de défaut au montage.

Quels sont les symptômes d’une boîte de transfert défectueuse ? add

Les signes les plus fréquents sont un grondement ou un ronflement anormal, des vibrations dans la transmission, des fuites d’huile, des à-coups, un jeu mécanique ou une perte de fonctionnement de la transmission intégrale. Un diagnostic complémentaire est conseillé pour écarter un défaut provenant du pont, de l’arbre ou de la boîte de vitesses.

Faut-il une programmation après remplacement ? add

En règle générale, la boîte de transfert elle-même ne demande pas de programmation électronique directe. En revanche, un montage conforme, une huile adaptée quand cela s’applique, un contrôle des périphériques et une vérification de cohérence avec le véhicule sont essentiels pour garantir un fonctionnement durable.