Moteur Diesel DBKA 1.6 TDI 110 ch reconditionné – Audi, Seat, Skoda, VW
Code moteur : DBKA · Réf. ASY-DBKA
Consigne 680,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le DBKA est un quatre cylindres diesel 1.6 TDI 16 soupapes de la famille EA288, développant 110 ch (81 kW) pour 250 Nm de couple. Monté transversalement sur la plateforme MQB, il a équipé les compactes du groupe Volkswagen entre 2012 et 2017. Chaque moteur reconditionné dans notre réseau d'ateliers est remis à neuf selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de vilebrequin et de bielles neufs, jointures intégralement neuves, puis test de compression et contrôle de pression d'huile sur banc avant expédition.
Ce moteur est livré nu : bloc moteur, culasse, pochette de joints et pompe à huile sont inclus. Ne sont pas fournis : carter d'huile, distribution, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo — vos organes périphériques sont à transférer depuis l'ancien moteur. La vente s'effectue en échange standard : une consigne de 680 € (encaissée hors TVA) vous est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette.
Le DBKA équipe notamment l'Audi A3 8V, la VW Golf VII et la Golf Sportsvan, la Seat Leon 5F et Leon ST, ainsi que la Skoda Octavia III en 1.6 TDI 110 ch. Le code moteur figure sur l'étiquette du calage ou se vérifie par le VIN : transmettez-le-nous avant commande, d'autres codes 1.6 TDI 110 ch (CLHA, CXXB…) existent et font l'objet de fiches distinctes. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Véhicules compatibles
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Audi | A3 / A3 Sportback (8V) 2013-2017 | 1.6 TDI |
| Seat | Leon (5F) 2013-2017, Leon ST (5F) 2013-2017 | 1.6 TDI |
| Skoda | Octavia III (berline et Combi) 2013-2017 | 1.6 TDI |
| Volkswagen | Golf VII 2012-2017, Golf Sportsvan 2014-2017 | 1.6 TDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 6 véhicule(s) référencé(s).
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 / A3 Sportback (8V) | 2013-2017 | 1.6 TDI | 81 kW / 110 ch |
| Seat | Leon (5F) | 2013-2017 | 1.6 TDI | 81 kW / 110 ch |
| Seat | Leon ST (5F) | 2013-2017 | 1.6 TDI | 81 kW / 110 ch |
| Skoda | Octavia III (berline et Combi) | 2013-2017 | 1.6 TDI | 81 kW / 110 ch |
| Volkswagen | Golf Sportsvan | 2014-2017 | 1.6 TDI | 81 kW / 110 ch |
| Volkswagen | Golf VII | 2012-2017 | 1.6 TDI | 81 kW / 110 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, contrôle dimensionnel du bloc et de la culasse, métrologie du vilebrequin.
Remplacement
Réalésage ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, joints neufs, rectification de la culasse.
Test Banc
Test de compression sur les 4 cylindres et contrôle de la pression d'huile sur banc.
Contrôle Qualité
Vérification finale des couples de serrage, traçabilité de la référence et conditionnement sur support de transport.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile inclus. Carter d'huile, distribution, injection, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis) avant commande : nous confirmons que votre version correspond bien au code moteur DBKA. D'autres codes 1.6 TDI 110 ch existent (CLHA, CXXB…) et ne sont pas interchangeables sans vérification.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
La distribution est-elle fournie ? add
Non. Le kit de distribution n'est pas inclus sur cette référence : nous recommandons de monter un kit complet neuf (galet + courroie + pompe à eau) lors de l'installation.
Les injecteurs et le turbo sont-ils inclus ? add
Non, ils ne font pas partie de la fourniture. Ils peuvent être repris de votre moteur d'origine après contrôle, ou fournis en option sur demande.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 680 € (hors TVA) est encaissée à la commande. Elle est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni ; l'enlèvement est organisé par nos soins.
Mon ancien moteur peut-il être refusé ? add
Une retenue jusqu'à 520 € s'applique si le moteur retourné est incomplet ou présente une casse mécanique majeure (bloc percé, vilebrequin cassé). Un moteur usé mais complet est repris sans retenue.
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, dans toute la France métropolitaine. Le transporteur vous contacte avant livraison.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? add
Audi A3 8V, VW Golf VII et Golf Sportsvan, Seat Leon 5F et Leon ST, Skoda Octavia III, en motorisation 1.6 TDI 110 ch (81 kW), années 2012 à 2017 selon modèle.
Une reprogrammation est-elle nécessaire ? add
Non, aucune programmation n'est requise : votre calculateur d'origine est conservé, le moteur reconditionné est identique mécaniquement au moteur d'origine.
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Produit
FAQ
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile inclus. Carter d'huile, distribution, injection, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis) avant commande : nous confirmons que votre version correspond bien au code moteur DBKA. D'autres codes 1.6 TDI 110 ch existent (CLHA, CXXB…) et ne sont pas interchangeables sans vérification.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Information utile
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
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