Moteur Diesel OM651.911 2.1 CDI 163-204 ch reconditionné – Mercedes-Benz
Code moteur : OM651.911 · Réf. ASY-OM651911
Consigne 1360,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le OM651.911 est la déclinaison 2.1 CDI 16 soupapes du quatre-cylindres diesel Mercedes-Benz OM651, couvrant les niveaux de puissance de 163 à 204 ch (120 à 150 kW) grâce à sa suralimentation biturbo et son injection à rampe commune. Il équipe les Classe C berline, break et coupé de la génération W204/S204/C204 ainsi que les Classe E coupé et cabriolet C207/A207. Chaque exemplaire est reconditionné selon les spécifications constructeur dans notre atelier : bloc réalésé ou chemises remplacées après expertise, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, distribution par chaîne remplacée, puis passage au banc pour valider compressions et pression d'huile.
Particularité appréciable de cette référence : la distribution est incluse, de même qu'un capteur de pression d'huile neuf (A6511800315) et un capteur de température d'huile neuf (A6511800115) montés d'origine. Le moteur est livré nu, bloc et culasse assemblés avec pompe à huile ; la pochette de joints périphériques, le carter d'huile, la pompe haute pression, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbo ne sont pas fournis. Consigne de 1 360 € encaissée hors TVA, remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur son support de transport. Délai d'expédition d'environ 2 semaines, sur palette.
Transmettez-nous votre VIN avant commande : la famille OM651 compte de nombreuses déclinaisons et seule la version .911 est concernée ici. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
- check_circleCapteur de pression d'huile neuf (A6511800315)
- check_circleCapteur de température d'huile neuf (A6511800115)
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPochette de joints
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Véhicules compatibles
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Classe C (W204/S204) 2008-2014, Classe C Coupé (C204) 2011-2015, Classe E Coupé (C207) 2009-2016, Classe E Cabriolet (A207) 2010-2016 | C 220 CDI / C 220 CDI BlueEFFICIENCY / C 250 CDI / C 220 CDI / C 250 CDI / E 220 CDI / E 250 CDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 6 véhicule(s) référencé(s).
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Classe C (W204/S204) | 2008-2014 | C 220 CDI | 125 kW / 170 ch |
| Mercedes-Benz | Classe C (W204/S204) | 2008-2014 | C 220 CDI BlueEFFICIENCY | 120 kW / 163 ch |
| Mercedes-Benz | Classe C (W204/S204) | 2008-2014 | C 250 CDI | 150 kW / 204 ch |
| Mercedes-Benz | Classe C Coupé (C204) | 2011-2015 | C 220 CDI / C 250 CDI | 125 kW / 170 ch |
| Mercedes-Benz | Classe E Cabriolet (A207) | 2010-2016 | E 250 CDI | 150 kW / 204 ch |
| Mercedes-Benz | Classe E Coupé (C207) | 2009-2016 | E 220 CDI | 125 kW / 170 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage intégral, nettoyage et métrologie du bloc, de la ligne d'arbre et de la culasse 16 soupapes.
Remplacement
Réalésage ou chemises neuves, pistons et segments neufs, coussinets neufs, chaîne de distribution neuve, capteurs d'huile neufs.
Test Banc
Validation des compressions et de la pression d'huile sur banc moteur.
Contrôle Qualité
Contrôle final des couples, enregistrement de traçabilité et arrimage sur palette.
Quelles puissances couvre ce moteur OM651.911 ? add
Toutes les variantes de 163 à 204 ch (120 à 150 kW) : C 220 CDI, C 250 CDI, E 220 CDI et E 250 CDI selon calibration du calculateur d'origine.
La distribution est-elle vraiment incluse ? add
Oui, la distribution par chaîne est montée neuve sur ce moteur, contrairement à la plupart des références livrées nues.
Quels capteurs sont fournis ? add
Un capteur de pression d'huile neuf (réf. A6511800315) et un capteur de température d'huile neuf (réf. A6511800115) sont déjà montés.
La pochette de joints est-elle fournie ? add
Non, particularité de cette référence : la pochette de joints périphériques n'est pas incluse et doit être commandée séparément avant le montage.
Comment vérifier que mon véhicule utilise bien le .911 ? add
Envoyez-nous votre VIN : la famille OM651 compte de nombreuses versions (.911, .913, .924…) et seule la .911 correspond à cette fiche.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. La vidange de rodage à 1 000 km est obligatoire pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 1 360 € ? add
Encaissée hors TVA à la commande, elle est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur complet sur le support de transport.
Quelle retenue en cas de moteur retour endommagé ? add
Une retenue de casse de 1 010 € s'applique si le bloc retourné est percé, fissuré ou incomplet.
Quel est le délai de livraison ? add
Comptez environ 2 semaines avant expédition, puis livraison sur palette en France métropolitaine avec prise de rendez-vous.
Les injecteurs et le turbo sont-ils inclus ? add
Non. Injecteurs, pompe haute pression et turbo sont à transférer après contrôle, ou à remplacer à neuf pour sécuriser le montage.
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Moteur Diesel CAAB 2.0 TDI 102 ch reconditionné – VW Transporter T5, MultivanQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Toutes les variantes de 163 à 204 ch (120 à 150 kW) : C 220 CDI, C 250 CDI, E 220 CDI et E 250 CDI selon calibration du calculateur d'origine.
Quelles puissances couvre ce moteur OM651.911 ?
Information utile
Oui, la distribution par chaîne est montée neuve sur ce moteur, contrairement à la plupart des références livrées nues.
La distribution est-elle vraiment incluse ?
Information utile
Un capteur de pression d'huile neuf (réf. A6511800315) et un capteur de température d'huile neuf (réf. A6511800115) sont déjà montés.
Quels capteurs sont fournis ?
Information utile
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