Moteur Essence M1DA 1.0 EcoBoost 125 ch reconditionné – Ford — photo principale

check_circle Échange standard

check_circle Garantie 12 mois

check_circle Culasse neuve renforcée

check_circle En stock

Reconditionné et testé

Moteur Essence M1DA 1.0 EcoBoost 125 ch reconditionné – Ford

Code moteur : M1DA · Réf. ASY-M1DA

Prix public

3 070,00 € HT

3 684,00 € TTC TVA 20% récupérable

Consigne 550,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

Description Fiche technique Véhicules compatibles (3) Processus qualité FAQ (10)

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Trois cylindres essence de 998 cm³, le M1DA est la déclinaison 125 ch (92 kW) du 1.0 EcoBoost Ford : turbo basse inertie, injection directe et 170 Nm de couple dès les bas régimes. Élu plusieurs fois moteur de l'année dans sa catégorie, il équipe les Focus III, C-Max II et Grand C-Max de 2012 à 2018. Particularité forte de cette référence : elle est assemblée avec une culasse neuve renforcée, qui corrige la fragilité d'origine de ce moteur (fissuration de culasse et perte de liquide de refroidissement). Le reste du reconditionnement suit les spécifications constructeur : bloc réalésé ou rechemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, puis test de compressions et contrôle de pression d'huile au banc.

La fourniture comprend bloc, culasse neuve renforcée, carter d'huile, distribution (courroie humide neuve), pompe à huile, cache-distribution et pochette de joints. À transférer : injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur et turbo. En stock : expédition immédiate sur palette. Échange standard avec consigne de 550 € encaissée hors TVA, remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport.

Avant commande, transmettez-nous votre VIN afin de confirmer le code M1DA de votre véhicule — les variantes 100 ch et 140 ch du 1.0 EcoBoost utilisent d'autres codes. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km requis pour valider la garantie.

check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
check_circle Programmation : Sans programmation
check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre

build Points techniques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Programmation Sans programmation

Code moteur M1DA (compatible M1DD)

Référence ASY-M1DA

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

checklist Contenu de l'offre

Inclus

check_circleBloc moteur
check_circleCulasse neuve renforcée
check_circleCarter d'huile
check_circlePochette de joints
check_circleDistribution
check_circlePompe à huile
check_circleCache-distribution

Non inclus

cancelPompe à injection
cancelInjecteurs
cancelPompe à eau
cancelCache-culbuteur
cancelTurbo

info

Conditions — Moteurs reconditionnés

Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :

Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.

Avant le montage :

L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.

info

Conditions — Consigne & retour

La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.

Comment ça marche :

Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.

Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.

Fiche produit

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Programmation Sans programmation

Code moteur M1DA (compatible M1DD)

Référence ASY-M1DA

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

Références OEM compatibles

M1DD

support_agent

Besoin d'une validation avant achat ?

Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.

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Voir aussi nos pièces compatibles

directions_car Toutes les pièces Ford car_repair Ford Focus III 2012-2018 car_repair Ford C-Max II 2012-2018

Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Ford	Focus III 2012-2018, C-Max II 2012-2018, Grand C-Max 2012-2018	1.0 EcoBoost

Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 3 véhicules référencés.

Marque	Modèle	Années	Motorisation	Puissance
Ford	C-Max II	2012-2018	1.0 EcoBoost	92 kW / 125 ch
Ford	Focus III	2012-2018	1.0 EcoBoost	92 kW / 125 ch
Ford	Grand C-Max	2012-2018	1.0 EcoBoost	92 kW / 125 ch

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Diagnostic

Démontage complet, contrôle du bloc fonte et du vilebrequin, mise au rebut de la culasse d'origine.

Remplacement

Réalésage, pistons et segments neufs, coussinets neufs, culasse NEUVE renforcée, courroie de distribution humide neuve, joints neufs.

Test Banc

Compressions contrôlées sur les 3 cylindres et pression d'huile validée sur banc.

Contrôle Qualité

Serrages au couple vérifiés, contrôle d'étanchéité du circuit de refroidissement, conditionnement sur support.

Pourquoi une culasse neuve renforcée ? add

Le 1.0 EcoBoost d'origine est connu pour ses fissures de culasse entraînant des pertes de liquide de refroidissement. Cette référence est assemblée avec une culasse neuve renforcée qui élimine ce défaut de conception.

Le moteur est-il en stock ? add

Oui, cette référence est disponible en stock : expédition immédiate après validation de la commande et du VIN.

Que comprend la fourniture ? add

Bloc, culasse neuve renforcée, carter d'huile, distribution neuve, pompe à huile, cache-distribution et pochette de joints. Injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur et turbo sont à transférer.

Comment vérifier la compatibilité ? add

Envoyez-nous votre VIN : le M1DA correspond au 1.0 EcoBoost 125 ch des Focus III, C-Max II et Grand C-Max. Les versions 100 ch et 140 ch utilisent d'autres codes moteur.

Le code M1DD est-il couvert ? add

Le M1DD est une variante du même 1.0 EcoBoost 125 ch. Indiquez-nous votre code exact et votre VIN : nous confirmons la correspondance avant expédition.

Quelle est la garantie ? add

12 mois pièces et main d'œuvre. Rodage en douceur puis vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie.

Comment fonctionne la consigne ? add

550 € encaissés hors TVA à la commande, remboursés sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.

Une retenue est-elle possible au retour ? add

Jusqu'à 290 € en cas de casse majeure (bloc percé, bielle passée à travers) ou de moteur incomplet. Un moteur simplement usé ou en surchauffe est repris sans retenue.

La courroie de distribution est-elle neuve ? add

Oui. La courroie humide (baignant dans l'huile), point d'entretien critique de l'EcoBoost, est remplacée à neuf et incluse.

Faut-il une reprogrammation au montage ? add

Non, aucune programmation n'est nécessaire : le calculateur d'origine du véhicule est conservé.