Quel prix pour un moteur 1.9 JTDm 150 ch quand le vôtre est en fin de vie ? Entre l'occasion à quelques centaines d'euros, la réparation au cas par cas, le neuf quasi introuvable et le reconditionné échange standard, le choix n'est pas évident — et la moins chère à l'achat n'est pas toujours la plus économique au final. Sur ce diesel Multijet 16v des Alfa Romeo 147, 156, GT, 159 et Fiat Stilo/Croma (codes 937A5000 et 939A2000), ce guide détaille chaque solution, ses coûts réels, sa garantie et ses risques, pour vous aider à décider en connaissance de cause et à calculer le budget total de votre remise en route.
Les quatre solutions et leur fourchette de prix
Face à un moteur 1.9 JTDm 150 ch hors d'usage, voici le panorama complet, du moins cher au plus cher à l'achat.
| Solution | Prix pièce | Garantie | Délai | Risque principal |
|---|---|---|---|---|
| Réparation ciblée | Variable selon la panne | Variable | 1-3 semaines | Inutile si le bloc est touché |
| Occasion (casse auto) | ~360 à 800 € | 3-6 mois | 3-7 jours | Kilométrage et usure inconnus |
| Reconditionné échange standard (Autoliva) | 3 672 € TTC | 12 mois pièces + MO | 3-5 jours | Investissement initial plus élevé |
| Neuf / échange constructeur | Souvent indisponible | 12-24 mois | Plusieurs semaines | Prix très élevé, dispo nulle |
Ces fourchettes occasion sont confirmées par le marché : les moteurs 159 d'occasion débutent autour de 360 € sur les plateformes de casse et grimpent jusqu'à 800 € pour un 1.9 JTDm 150 complet ; les diesels 147 démarrent vers 599 € chez les professionnels. Sur les forums Alfa Romeo, des blocs s'échangent aussi « à 1000 € ou 1500 € ».
Pourquoi l'occasion la moins chère coûte souvent plus cher
Un moteur d'occasion à 600 € paraît imbattable. Mais le calcul change quand on intègre les risques :
- Kilométrage et historique inconnus : vous héritez d'un bloc dont vous ignorez l'entretien, avec les mêmes clapets swirl et la même EGR à risque que le vôtre.
- Pas de test : la pièce est vendue « en l'état », sans passage au banc.
- Garantie symbolique : 3 à 6 mois, souvent pièce seule, jamais la main-d'œuvre.
- Risque de seconde dépose : si l'occasion lâche après quelques mois, vous repayez 600 à 1 200 € de main-d'œuvre.
Sur ce moteur précisément, où l'embiellage peut casser entre 150 000 et 240 000 km, miser sur un bloc d'occasion au km inconnu revient à jouer à pile ou face. C'est exactement le dilemme exprimé par un propriétaire de 159 sur les forums : « un moteur d'occasion, on peut très bien tomber, ou au contraire avoir des surprises ».
Le coût caché : la main-d'œuvre de montage
Quel que soit le moteur choisi, la dépose/repose représente un poste majeur, souvent sous-estimé :
- Sur une 147, GT ou Stilo (accès plus dégagé) : 600 à 1 000 €.
- Sur une 159 (compartiment exigu, « une vraie usine à gaz » selon les propriétaires) : 800 à 1 200 €.
Ce coût est identique que le bloc soit d'occasion ou reconditionné. D'où l'intérêt de mettre un bloc fiable la première fois : la main-d'œuvre, elle, ne se rembourse pas.
Budget total : l'exemple chiffré
Prenons une 159 1.9 JTDm 150 dont le moteur a cassé. Comparons deux scénarios sur 2 ans.
Scénario occasion : 700 € (bloc) + 1 000 € (MO) = 1 700 €. Si le bloc lâche dans l'année (km inconnu), ajoutez une seconde repose : +1 000 €, soit 2 700 €, sans garantie réelle.
Scénario reconditionné Autoliva : 3 672 € TTC (bloc testé, garanti 12 mois) + 1 000 € (MO) = 4 672 €, mais avec un bloc remis aux cotes d'origine, testé sur banc et couvert pièces + main-d'œuvre. Aucune seconde dépose à craindre.
💡 Le meilleur rapport qualité/prix : le reconditionné coûte plus cher à l'achat, mais il supprime le risque de re-panne et la double main-d'œuvre. Sur un moteur aussi sensible à l'entretien que le 1.9 JTDm, c'est la tranquillité qui prime. Et la consigne de 600 € HT vous est restituée au retour de l'ancien bloc.
Reconditionné échange standard : ce que vous payez vraiment
Nos moteurs 937A5000 et 939A2000 reconditionnés à 3 672 € TTC incluent :
- Un bloc entièrement remis aux cotes (segments, coussinets, joints, pompe à huile neufs).
- Un test sur banc avant expédition.
- Une garantie 12 mois pièces et main-d'œuvre.
- Une livraison sous 3 à 5 jours, bloc prêt à monter (livré nu).
- Une consigne de 600 € HT restituée au retour de votre ancien moteur sous 30 jours.
Le prix public est de 3 060 € HT (TVA 20 % récupérable pour les professionnels). Le paiement en 3 fois sans frais est disponible.
Comparez selon votre modèle : moteur 937A5000 pour 147/156/GT/Stilo ou moteur 939A2000 pour 159/Croma. Un doute sur votre code moteur ? Demandez un devis gratuit, réponse sous 24h.
Pour comprendre les compatibilités et les deux codes moteur, consultez notre guide complet du 1.9 JTDm 16v 150 ch reconditionné. Et avant de remplacer, assurez-vous du diagnostic avec nos symptômes et diagnostic du 1.9 JTDm 150 ch.
Moteur Diesel 937A5000 1.9 JTDm 16v 150 ch reconditionné – Alfa Romeo Fiat
3672,00 € TTCsoit 3x 1224,00 € sans frais- Testé et garanti 24 mois
- Livraison express 24/48h
- Support technique dédié
- Paiement sécurisé en 3x sans frais
Questions fréquentes
Combien coûte un moteur 1.9 JTDm 150 ch reconditionné ?
Le moteur 937A5000 ou 939A2000 reconditionné coûte 3 672 € TTC chez Autoliva (3 060 € HT), garanti 12 mois pièces et main-d'œuvre, livré sous 3 à 5 jours. Une consigne de 600 € HT est restituée au retour de l'ancien bloc.
Un moteur 1.9 JTDm d'occasion, ça coûte combien ?
Les moteurs d'occasion débutent autour de 360 € (159) et 599 € (147 chez un pro), jusqu'à 800 € pour un bloc complet. Mais le kilométrage est inconnu, la garantie courte (3-6 mois) et les faiblesses non traitées.
Pourquoi le reconditionné est-il plus cher que l'occasion ?
Parce qu'il est entièrement remis aux cotes d'origine, testé sur banc et garanti 12 mois pièces + main-d'œuvre. L'occasion est vendue en l'état, sans test ni garantie sérieuse, avec un risque de seconde dépose coûteuse.
Combien coûte la main-d'œuvre pour changer le moteur ?
Comptez 600 à 1 000 € sur une 147/GT/Stilo et 800 à 1 200 € sur une 159, dont le compartiment est plus exigu. Ce coût est identique que le bloc soit d'occasion ou reconditionné, d'où l'intérêt de viser la fiabilité.
Peut-on payer le moteur en plusieurs fois ?
Oui, le paiement en 3 fois sans frais est disponible chez Autoliva sur le moteur 1.9 JTDm reconditionné à 3 672 € TTC. La consigne de 600 € HT est encaissée à la commande puis restituée au retour de l'ancien bloc.
Le reconditionné est-il vraiment plus économique sur la durée ?
Sur 2 ans, oui dans la plupart des cas : il évite le risque de re-panne et la double main-d'œuvre d'une occasion qui lâche. Sur un moteur sensible comme le 1.9 JTDm, la garantie 12 mois pièces + MO sécurise l'investissement.
La TVA est-elle récupérable sur ce moteur ?
Oui, le prix de 3 672 € TTC correspond à 3 060 € HT, avec une TVA de 20 % récupérable pour les professionnels. C'est un avantage notable pour les garages et les sociétés.
