Der Motor 1.2 TCe (Renault-Code H5Ft, 1.197 cm³) wurde zwischen 2012 und 2018 in einem Großteil der Renault-, Dacia- und Nissan-Modelle verbaut. Bevor Sie nach einem generalüberholten Motor suchen oder einen Defekt diagnostizieren, sollten Sie wissen, welche Modelle tatsächlich mit dem 1.2 TCe ausgestattet sind und mit welchem genauen Motorcode. Clio IV, Captur, Mégane III, Scénic III, Kadjar, Dacia Duster, Sandero, Lodgy, Dokker, Nissan Juke und Qashqai: Dieser Leitfaden geht jedes Fahrzeug, jede Motorisierung und jede Referenz (H5F 400, 403, 404, HR12DDT / HRA2DDT) durch, um Ihnen zu helfen, den richtigen Block zu identifizieren.
Welche Renault-Modelle sind mit dem Motor 1.2 TCe ausgestattet?
Bei Renault hat der 1.2 TCe schrittweise die älteren 1.2 16V Saugmotoren und den 1.4 TCe in den Segmenten B und C ersetzt. Die Hauptmodelle sind:
- Clio IV (2012-2019): als TCe 118 und 120 PS, oft mit dem EDC-Getriebe kombiniert. Dies ist eines der Modelle, bei denen der erhöhte Ölverbrauch am häufigsten gemeldet wurde.
- Captur (2013-2019): städtisches SUV auf Basis der Clio IV, gleiche Motorisierungen 1.2 TCe 118/120 PS.
- Mégane III (2012-2016): als TCe 130 PS, hier finden wir den berühmten Code H5F 404.
- Scénic III und Grand Scénic (2013-2016): Familienvan, ebenfalls in TCe 130 PS / H5F 404.
- Kadjar (2015-2018): Kompakt-SUV auf der CMF-CD-Plattform, angeboten mit 1.2 TCe 130 PS.
Der genaue Motorcode hängt von der Leistung und dem Baujahr ab: H5F 400 und H5F 403 für bestimmte Versionen mit 115/120 PS, H5F 404 für den TCe 130. Alle teilen dieselbe Architektur und dasselbe potenzielle Konstruktionsproblem.
💡 Gut zu wissen: Die Mégane III und der Scénic III teilen sich dieselbe Plattform und denselben TCe 130 Block. Wenn Sie eines besitzen, gilt der Leitfaden auch für das andere.
Welche Dacia-Modelle haben den 1.2 TCe erhalten?
Dacia, die Budgetmarke der Renault-Gruppe, hat diesen Turbo-Ottomotor häufig genutzt, oft als TCe 115 und 125 PS:
- Dacia Duster (2013-2018): verfügbar mit 1.2 TCe 125 PS, auch in der Version 4x4. Achtung: Bei den Allradversionen können das Gehäuse und der Halbkörper spezielle Montageeigenschaften aufweisen.
- Dacia Sandero / Sandero Stepway (2013-2018): vielseitige Kleinwagen in TCe 90 und dann TCe 115/125.
- Dacia Lodgy und Dokker (2013-2018): Van und Ludospace, ebenfalls ausgestattet mit dem 1.2 TCe.
Das Fachmagazin Daciattitude hat bereits im November 2019 mehrere Seiten den Problemen des 1.2 TCe in diesen Modellen gewidmet, was darauf hinweist, dass das Problem auch die rumänische Marke betrifft. Der Verband casse-moteur-renault zählt zahlreiche Dacia-Fälle auf.
⚠️ Achtung: Überprüfen Sie unbedingt die genaue Referenz Ihres Blocks, bevor Sie einen generalüberholten Motor bestellen, da bestimmte Gehäuseteile von den 4x2-Versionen abweichen.
Welche Nissan-Modelle teilen sich diesen Motor (1.2 DIG-T)?
Das ist ein Punkt, den viele nicht wissen: Der 1.2 TCe von Renault und der 1.2 DIG-T von Nissan sind derselbe Motor, einfach umgelabelt. Der Nissan-Code lautet HR12DDT oder HRA2DDT (siehe die technischen Spezifikationen des Nissan HRA2DDT / Renault H5Ft Motors). Die betroffenen Modelle sind:
- Nissan Juke (2014-2019): urbaner Crossover mit 1.2 DIG-T 115 PS.
- Nissan Qashqai J11 (2014-2018): Familien-SUV, ebenfalls mit 1.2 DIG-T.
- Nissan Pulsar (2014-2018): Kompaktlimousine, die diese Motorisierung geteilt hat.
In den englischsprachigen Foren, die dem Qashqai gewidmet sind, beschreiben die Eigentümer genau dasselbe Phänomen: „some cases showing around 1 litre of oil per 500 miles“ (ungefähr 1 Liter Öl auf 800 km), weit über dem normalen Verbrauch eines Motors. Die technische Diagnose zeigt dieselbe Ursache: zu enge Kolbenringe und eine fehlerhafte Passung von Kolben/Zylinder. Um diese Anzeichen zu erkennen, sehen Sie sich unseren Leitfaden Symptome und Diagnose des erhöhten Ölverbrauchs an.
Wie identifiziert man den Motorcode Ihres 1.2 TCe?
Um das richtige Teil zu bestellen oder korrekt zu diagnostizieren, identifizieren Sie präzise Ihren Block:
- Am Motor: Der Code H5F gefolgt von drei Ziffern (400, 403 oder 404) ist auf dem Block eingraviert oder auf einem Etikett vorhanden.
- Auf der Zulassungsbescheinigung: Das Hubvolumen von 1.197 cm³ (Feld P.1) bestätigt den 1.2 TCe; der Motorcode kann im Feld P.3 angegeben sein.
- Über die VIN: Die 17 Zeichen in Zeile E ermöglichen es einem Techniker, die genaue Referenz zu finden. Bei Nissan reicht oft ein VIN-Decoder aus.
| Motorcode | Leistung | Modelltypen |
|---|---|---|
| H5F 400 | TCe 115/118 PS | Clio IV, Captur |
| H5F 403 | TCe 120 PS | Clio IV, Captur, Mégane III |
| H5F 404 | TCe 130 PS | Mégane III, Scénic III |
| HR12DDT / HRA2DDT | DIG-T 115 PS | Juke, Qashqai, Pulsar |
Für Details zu den Kompatibilitäten und einen Überblick über den Motor, konsultieren Sie unseren kompletten Leitfaden zum generalüberholten Motor 1.2 TCe H5F 404.
Was kostet ein Motor 1.2 TCe je nach Modell? Die verfügbaren Optionen
Unabhängig vom Modell (Clio, Captur, Mégane, Duster oder Juke) sind die Ersatzlösungen gleich. Hier ist ein vergleichender Überblick.
| Lösung | Preis | Garantie | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Reparatur von Kolbenringen/Kolben | Variabel | Variabel | Selten dauerhaft, wenn der Block bereits beschädigt ist |
| Gebraucht (Schrott) | 800 bis 5.000 € | 3-6 Monate | Risiko des gleichen Konstruktionsfehlers |
| Generalüberholt Autoliva | 4.104 € inkl. MwSt. | 1 Jahr Teile + Arbeitszeit | Neue Segmente, auf dem Prüfstand getestet, montagebereit |
| Neu/Austauschmotor des Herstellers | 3.000 bis 8.000 € | 2 Jahre | Verfügbarkeit und Preise variabel |
Der generalüberholte Motor H5F 404 von Autoliva deckt alle diese Modelle ab. Für die Details des Budgets pro Lösung, konsultieren Sie unseren Leitfaden Preise für einen generalüberholten Motor 1.2 TCe, und um die Kosten für die Wiederinbetriebnahme Ihrer Clio, Captur, Mégane, Duster oder Juke genau zu kalkulieren, fordern Sie ein individuelles Angebot an.
💡 Gut zu wissen: Ein generalüberholter Austauschmotor, der mit neuen Segmenten rekonstruiert wurde, beseitigt die zugrunde liegende Ursache für den erhöhten Ölverbrauch, während ein Gebrauchtmotor das Problem einfach reproduzieren kann.
Phase 1 vs Phase 2: Ist der Motor identisch?
Bei den meisten dieser Modelle hat sich der 1.2 TCe während seiner kommerziellen Laufbahn weiterentwickelt. Die Euro 5 Blöcke, die vor Mitte 2016 produziert wurden, sind am stärksten dem Problem des erhöhten Ölverbrauchs ausgesetzt. Ab Mitte 2016 und mit der Umstellung auf Euro 6 hat Renault Korrekturen vorgenommen (Überarbeitung der Segmente, Neuprogrammierung des Steuergeräts), ohne jedoch das Risiko vollständig zu eliminieren. Daher ist das Produktionsjahr ebenso wichtig wie der Motorcode: Ein und dasselbe Modell kann je nach Baujahr einen "risikobehafteten" oder einen "korrigierten" Block haben.
Um zu verstehen, wie man den Fehler vor dem Motorschaden erkennt, lesen Sie unseren Artikel Erhöhter Ölverbrauch des 1.2 TCe: Symptome und Diagnose. Und um alles über die Wartung zu erfahren, die die Lebensdauer verlängert, konsultieren Sie den Leitfaden Wartung und Zuverlässigkeit des 1.2 TCe.
Generalüberholter Austauschmotor H5F 404 1.2 TCe 125 PS – Dacia, Renault, Nissan
4104,00 € inkl. MwSt.- 12 Monate Garantie
- Auf Lager — schneller Versand
- Dedizierter Technik-Support
- Sichere Zahlung
Häufig gestellte Fragen
Ist der 1.2 TCe von Renault und der 1.2 DIG-T von Nissan derselbe Motor?
Ja. Der 1.2 TCe (Renault-Code H5Ft) und der 1.2 DIG-T (Nissan-Code HR12DDT / HRA2DDT) sind genau derselbe Motor, der von der Allianz entwickelt und je nach Marke umgelabelt wurde. Sie teilen sich Architektur und Konstruktionsfehler.
Welchen Motorcode hat der 1.2 TCe 130 der Mégane III?
Die Mégane III und der Scénic III in TCe 130 PS (2013-2016) sind mit dem Motorcode H5F 404 ausgestattet. Dies ist genau die Variante, die durch unseren generalüberholten Motor abgedeckt wird, der auch mit den Referenzen H5F 403 und H5F 400 kompatibel ist.
Verwendet der Dacia Duster 4x4 denselben Motor wie die anderen?
Der Duster 4x4 hat tatsächlich den 1.2 TCe, aber das Gehäuse und der Halbkörper können von den 4x2-Versionen abweichen. Überprüfen Sie immer die genaue Referenz Ihres Blocks, bevor Sie bestellen, um eine problemlose Montage zu gewährleisten.
Was kostet ein generalüberholter Motor 1.2 TCe für meine Clio oder meinen Captur?
Der generalüberholte Motor 1.2 TCe H5F 404 von Autoliva kostet 4.104 € inkl. MwSt. (vorsteuerabzugsfähig), mit einer Garantie von 1 Jahr für Teile und Arbeitszeit und einer Pfandgebühr von 680 € netto, die erstattet wird. Er deckt Clio IV, Captur, Mégane, Scénic, Duster und Juke ab.
Hat der Nissan Juke das Problem des erhöhten Ölverbrauchs?
Ja. Der Juke 1.2 DIG-T 115 PS verwendet denselben Motor wie der 1.2 TCe und weist dasselbe potenzielle Problem auf. Die Eigentümer berichten von Ölverbrauch von bis zu 1 Liter auf 800 km in schweren Fällen.
Wie kann ich herausfinden, ob mein Auto den risikobehafteten 1.2 TCe hat?
Überprüfen Sie das Produktionsjahr: Die Euro 5 Blöcke vor Mitte 2016 sind am stärksten betroffen. Ein Hubraum von 1.197 cm³ auf der Zulassungsbescheinigung und ein Motorcode H5F bestätigen, dass es sich um den betroffenen 1.2 TCe handelt.
Ist der 1.2 TCe auch in Mercedes-Fahrzeugen eingebaut?
Ja, Mercedes hat eine Version dieses Motors im Citan (Nutzfahrzeug, abgeleitet vom Kangoo) verwendet. Das ist einer der Gründe, warum die UFC-Que Choisir auch Mercedes neben Renault, Dacia und Nissan angezeigt hat.
