Der Motor BMY 1.4 TSI 140 PS ist die "Comfort"-Version des berühmten Twincharger EA111 der Volkswagen-Gruppe. Er findet sich unter der Haube der Volkswagen Golf V und VI, Golf Plus, Touran, Jetta, aber auch Scirocco, Eos und Beetle. Mit seinem mechanischen Kompressor kombiniert mit einem Turbo bietet dieser 140 PS (103 kW, 220 Nm ein erfreuliches Fahrerlebnis – allerdings mit bekannten Schwächen. Hier ist alles, was Sie über den generalüberholten Motor BMY für Golf, Touran und Jetta wissen müssen.
Welche Fahrzeuge sind mit dem Motor BMY 140 PS ausgestattet?
Der Motorcode BMY bezeichnet die 140 PS-Version des 1.4 TSI Twincharger, die ab 2006 produziert wird. Er wurde hauptsächlich in den Familien- und Freizeitfahrzeugen der VAG-Gruppe verbaut:
| Marke | Modell | Baujahre | Motorisierung |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf V / Golf VI | 2008+ | 1.4 TSI 140 PS |
| Volkswagen | Golf Plus / Golf Touran | 2010+ | 1.4 TSI 140 PS |
| Volkswagen | Touran | 2006+ | 1.4 TSI 140 PS |
| Volkswagen | Jetta V / Bora | 2008-2010 | 1.4 TSI 140 PS |
| Volkswagen | Jetta VI | 2011-2014 | 1.4 TSI 140 PS |
| Volkswagen | Scirocco | 2008+ | 1.4 TSI 140 PS |
| Volkswagen | Eos / Beetle | 2008+ / 2011+ | 1.4 TSI 140 PS |
| Seat | Alhambra | 2010+ | 1.4 TSI 140 PS |
Der BMY unterscheidet sich von den CAVD (160 PS) und CAVE (180 PS) der gleichen Familie durch seine sanftere Abstimmung, die für den Familiengebrauch gedacht ist: ein beladener Touran, ein Alltags-Golf oder ein komfortabler Jetta. Aus diesem Grund altert er auch etwas besser als die 180 PS-Version, bleibt jedoch nicht von den Konstruktionsfehlern des Twinchargers verschont.
💡 Gut zu wissen: Ein Golf VI kann in 1.4 TSI 122 PS (Einzelkompressor oder Einzel-Turbo je nach Zeitraum), 140 PS (BMY) oder 160 PS (CAVD) existieren. Überprüfen Sie die genaue Leistung (Feld P.2 der Zulassungsbescheinigung, in kW: 103 kW = 140 PS) vor jeder Bestellung.
Der BMY der Golf 6: die Steuerkette, die Angst macht
Ein immer wiederkehrendes Thema bei Besitzern von Golf VI und Touran mit BMY ist die Steuerkette. Bei dieser EA111-Generation verlängert sich die Kette und der hydraulische Spannmechanismus schwächelt, meist zwischen 60.000 und 120.000 km. Das Risiko: die Kette springt einen Zahn, die Ventile berühren die Kolben und der Motor hat einen Defekt.
Das von Mega Turbo erstellte Urteil ist klar für diese Generation: „Es ist die Achillesferse dieser Generation. Die Kette hatte die Tendenz, sich vorzeitig zu lockern, was beim Starten zu metallischen Geräuschen, zu Verzögerungen im Timing und im schlimmsten Fall zu einem Motorschaden führen konnte.“ (Mega Turbo - Zuverlässigkeit 1.4 TSI).
Symptome, die von Besitzern von Golf und Touran BMY gemeldet werden:
- Klicken oder Geräusch wie „Fahrradkette“ beim Kaltstart
- Metallisches Geräusch, das abnimmt, sobald der Motor warm ist
- Motoranzeige leuchtet mit Timing-Fehlercodes (Korrelation Kurbelwelle/Nockenwelle)
- Ruckeln und Leistungsverlust in fortgeschrittenen Fällen
Volkswagen hat das Design der Steuerkette zwischen 2012-2013 geändert, aber alle vorproduzierten BMY bleiben anfällig.
Touran und Golf mit hohem Kilometerstand: Ist der BMY ein Schwachpunkt, den man antizipieren sollte?
Der Touran 1.4 TSI 140 PS veranschaulicht gut das Dilemma des BMY mit hohem Kilometerstand. Es handelt sich um einen Familienvan, der oft für unterschiedliche Fahrten und manchmal schwer beladen genutzt wird, was den Motor beansprucht. Basierend auf den gesammelten Rückmeldungen kann ein BMY bei ungefähr 100.000 km einen Steuerkettenbruch aufweisen, wenn er nicht gewartet wurde, sowie einen allmählichen Anstieg des Ölverbrauchs, der mit der Kolbenringproblematik zusammenhängt.
Die geteilte Erkenntnis vieler Besitzer von Touran und Golf VI: Solange die Kette, der Spannmechanismus und der Ölverbrauch überwacht werden, hält der Motor; sobald einer dieser Punkte vernachlässigt wird, steigen die Kosten schnell — und eine Reparatur, die Kette, Zylinderkopf und ermüdeten Turbo umfasst, übersteigt oft die Kosten eines garantierten generalüberholten Blocks.
💡 Gut zu wissen: Achten Sie bei Golf VI und Touran auch auf die Wasserpumpe, deren Leckagen in dieser Generation häufig sind und im Verborgenen zu Überhitzung führen können.
Was kostet ein Motor BMY 1.4 TSI für Golf, Touran oder Jetta?
Wenn der BMY außer Betrieb ist (Kettenbruch, geschädigte Kolben), sind hier die Optionen und ihre Preisgestaltung.
| Lösung | Preis | Garantie | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Teilreparatur | Variabel | Variabel | Selten möglich nach einem Kettenbruch |
| Gebrauchter Motor | Variabel | 3-6 Monate | Unbekannte Abnutzung, gleiche unkorrekte Konstruktionsfehler |
| Generalüberholt Autoliva (BMY) | 4.212 € inkl. MwSt. | 1 Jahr Teile + Arbeitskosten | Neue Kolben mit verstärkten Kolbenringen + neue Steuerkette, im Prüfstand getestet |
| Neuteil / Austausch | Hoch | 2 Jahre | Sehr hoher Preis, unregelmäßige Verfügbarkeit dieses Blocks |
Hinzu kommt der Montageaufwand (ca. 800 bis 1.200 € je nach Werkstatt). Unser generalüberholter Motor BMY 1.4 TSI 140 PS enthält eine neue Steuerkette und neue Kolben mit verstärkten Kolbenringen: Er korrigiert von vornherein die beiden Hauptschwächen des Twinchargers, während ein gebrauchter Motor diese beibehält.
💡 Gut zu wissen: Um Ihren Fall präzise zu beziffern (Golf VI, Touran oder Jetta), fordern Sie ein kostenloses Angebot mit Ihrer VIN an — wir validieren den Motorcode und die genaue Konfiguration.
Den Motor BMY in einem Golf, Touran oder Jetta ersetzen: Was Sie wissen müssen
Der generalüberholte Motor BMY wird nackt, montagebereit geliefert: Sie übertragen den Turbo, den Kompressor, die Einspritzdüsen, die Hochdruckpumpe und die Zubehörteile von Ihrem alten Block. Beim BMY denken Sie daran, die Befestigung der Kraftstoffpumpe (2 oder 3 Schrauben je nach Produktionszeitraum) zu überprüfen, um die richtige Konfiguration zu garantieren – eine Besonderheit dieses Motors.
Nach der Montage ist ein langsames Einfahren und ein Ölwechsel bei 1.000 km notwendig: Diese Schritte validieren die 1-jährige Garantie. Überlassen Sie den Eingriff einem Fachmann: Die Einstellung der Steuerkette bei diesem Motor toleriert keinerlei Ungenauigkeiten.
Für einen Überblick über die Kompatibilitäten, Motorcodes und den vollständigen Vergleich der Lösungen, konsultieren Sie unseren vollständigen Leitfaden zum generalüberholten VAG 1.4 TSI Motor.
Ihr Fahrzeug ist eine Sportversion (Polo GTI, Fabia RS, Ibiza Cupra, A1)? Konsultieren Sie stattdessen unseren speziellen Leitfaden für den Motor CAVE 1.4 TSI 180 PS. Und um die ersten Anzeichen eines Defekts zu erkennen, sehen Sie sich unsere Symptome und Diagnose des 1.4 TSI Twincharger.
Generalüberholter Austauschmotor BMY 1.4 TSI 140 PS – Volkswagen Golf Touran Jetta
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Häufige Fragen
Was kostet ein generalüberholter Motor BMY 1.4 TSI 140 PS?
Der generalüberholte Motor BMY 1.4 TSI 140 PS kostet 4.212 € inkl. MwSt. bei Autoliva, mit 1 Jahr Garantie auf Teile und Arbeitskosten und Lieferung innerhalb von 3 bis 5 Werktagen. Planen Sie zusätzlich 800 bis 1.200 € für die Montage ein, je nach Werkstatt.
Welche Fahrzeuge sind mit dem Motor BMY 140 PS ausgestattet?
Der BMY ist in VW Golf V und VI, Golf Plus, Touran, Jetta V und VI, Scirocco, Eos und Beetle sowie im Seat Alhambra als 1.4 TSI 140 PS ab 2006 verbaut.
Bei welchem Kilometerstand bricht die Steuerkette des BMY?
Die Fehler der Kette und des Spannmechanismus treten am häufigsten zwischen 60.000 und 120.000 km bei den vor 2012-2013 gebauten BMY auf. Ein Klickgeräusch beim Kaltstart ist das erste Warnzeichen.
Welche Garantie gibt es auf den generalüberholten Motor BMY?
Der generalüberholte Motor BMY von Autoliva hat 1 Jahr Garantie auf Teile und Arbeitskosten. Er wird auf dem Prüfstand getestet und enthält eine neue Steuerkette sowie neue Kolben mit verstärkten Kolbenringen, die durch ein langsames Einfahren und einen Ölwechsel bei 1.000 km validiert werden.
Ist der Turbo und der Kompressor im Motor BMY enthalten?
Nein, der Motor BMY wird nackt geliefert: Sie übernehmen den Turbo und den Kompressor von Ihrem alten Block. Diese können optional auf Anfrage mit den Einspritzdüsen und der Hochdruckpumpe geliefert werden.
Wie erkenne ich, ob mein Golf VI wirklich ein BMY 140 PS ist?
Überprüfen Sie die Leistung in der Zulassungsbescheinigung (Feld P.2: 103 kW = 140 PS). Bei Zweifeln senden Sie Ihre VIN über unsere Angebotsseite: Wir bestätigen, ob es sich um den BMY handelt, bevor Sie bestellen.
