Der Motor F9Q 1.9 dCi für Trafic, Vivaro und Primastar ist einer der am weitesten verbreiteten Dieselblöcke der Branche: ein Motor, drei "Clone"-Nutzfahrzeuge aus dem gemeinsamen GM-Renault-Nissan-Programm. Egal, ob Sie einen Renault Trafic II, einen Opel/Vauxhall Vivaro A, einen Nissan Primastar oder einen Renault Master, Movano und Interstar fahren, zu verstehen, welche F9Q-Referenz (760, 762, 670, 750, 772, 774) Ihr Fahrzeug ausstattet, ist der Schlüssel, um das richtige Teil zu bestellen. Dieser Leitfaden beschreibt die Kompatibilität nach Modell, Marke und Motorcode, mit den tatsächlichen Leistungen und Besonderheiten jeder Variante.
Drei Nutzfahrzeuge, ein Motor: das gemeinsame Programm
Der Trafic II, der Vivaro A und der Primastar sind "industrielle Klone": Sie teilen sich die gleiche Plattform, die gleiche Mechanik und sogar die Montage (Nissan Barcelona ab 2003). Wie Car Verif zusammenfasst, „diese drei Transporter sind industrielle Klone aus dem GM-Renault-Programm und teilen sich Plattform, Motorisierungen und Montage“ – die einzigen Unterschiede liegen in den Logos, dem Kühlergrill und der Polsterung.
Konkret bedeutet dies, dass der Motor F9Q eines Trafic II auch einen Vivaro A oder einen Primastar mit gleicher Leistung und identischer Referenz ausstatten kann. Dies ist eine ausgezeichnete Nachricht für die Verfügbarkeit von Ersatzteilen: Ein generalüberholter Motor deckt alle drei Marken auf einmal ab.
💡 Gut zu wissen: Bei Opel und Vauxhall ist der 1.9 als „DTI“ (ohne Intercooler, 80-82 PS) oder „CDTI“ (mit Intercooler, 100-101 PS) gekennzeichnet. Bei Renault und Nissan ist es „dCi“. Aber unter der Haube ist es der gleiche Motor F9Q.
Welche F9Q-Referenzen für welches Modell?
Die beiden häufigsten Referenzen bei den Nutzfahrzeugen sind der F9Q 760 und der F9Q 762. Laut den technischen Daten entwickelt der F9Q 760 100/101 PS (manchmal auf 82 PS kalibriert, je nach Steuergerät), während der F9Q 762 80/82 PS entwickelt. Beide teilen sich die gleichen mechanischen Spezifikationen: 8 Ventile, Bohrung 80 mm, Hub 93 mm, Direkteinspritzung mit Common Rail und Zahnriemenantrieb.
| Referenz | Leistung | Betroffene Modelle |
|---|---|---|
| F9Q 760 | 100 / 101 PS | Trafic II, Vivaro A, Primastar 100 |
| F9Q 762 | 80 / 82 PS | Trafic II, Vivaro A, Primastar 80 |
| F9Q 670 / 750 | 80 bis 100 PS | Je nach Version und Jahr |
| F9Q 772 / 774 | 100 bis 120 PS | Spätere Versionen / Laguna |
Unser generalüberholter F9Q-Motor deckt alle diese Referenzen ab, mit einer systematischen Überprüfung durch die VIN vor dem Versand.
Renault Trafic II und Master: Die Referenz-Nutzfahrzeuge
Der Trafic II (2001-2014) ist das Flaggschiff des F9Q in der Nutzfahrzeugkategorie. In der Version 1.9 dCi 100 (F9Q 760) bietet er ein großzügiges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, ideal für die städtische Lieferung. Der Master II gehört zur gleichen Motorfamilie, jedoch auf einem schwereren Chassis, das für große Volumina und Lasten dimensioniert ist.
Beachten Sie jedoch: Car Verif vergibt dem Trafic II 1.9 dCi 100 eine Zuverlässigkeitsbewertung von „Kauf nicht empfohlen“ im aktuellen Zustand, aufgrund der ursächlichen Defekte des F9Q (Turbo, EGR, Injektoren). Genau darum ist die Überholung interessant: auf einem Block zu starten, dessen Verschleißteile ersetzt wurden, anstatt einen gebrauchten Motor zu kaufen, der die gleichen Schwächen aufweist.
Opel und Vauxhall Vivaro: Der industrielle Zwilling
Der Vivaro A (2001-2014) ist mechanisch identisch mit dem Trafic. Rückmeldungen von Besitzern des Vivaro 1.9 DTI, die mit dem F9Q 760 ausgestattet sind, erwähnen häufig ein „klapperndes Geräusch im Motor“ – ein Symptom für hohen mechanischen Verschleiß (Stößel, Antrieb) zu beobachten. Die Zusammenfassung zur Zuverlässigkeit von Car Verif bestätigt, dass diese drei Nutzfahrzeuge streng die gleiche F9Q-Mechanik teilen, also die gleichen Schwächen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind der Vivaro und der Primastar oft günstiger als der Trafic, trotz identischer Mechanik.
⚠️ Achtung: Ein "klapperndes Geräusch im Motor“, das bei Betriebstemperatur besteht, muss schnell diagnostiziert werden. Bei F9Q kündigen einige tiefe Klappergeräusche (Pleuel) einen bevorstehenden Kolbenbruch an. Bei Zweifeln ist es besser, einen vollständigen Austausch in Betracht zu ziehen, als das Risiko eines Motorschadens beim Fahren einzugehen.
Nissan Primastar: Die dritte Variante
Der Primastar (2002+) vervollständigt das Trio. Mechanisch teilt er 100 % seiner Motorteile mit dem Trafic und dem Vivaro. Für einen Primastar-Besitzer bedeutet dies, dass das Angebot an generalüberholten Teilen umfangreich ist und die Kompatibilität garantiert ist, solange Leistung und Referenz übereinstimmen.
Wie finde ich meine genaue Referenz?
- Lesen Sie das Motorkennzeichen: Die Referenz F9Q ist gewöhnlich am Block eingraviert, meist auf der Seite der Steuerung.
- Überprüfen Sie den Fahrzeugschein: Feld P.1 (Hubraum 1.870 cm³) und P.2/P.3 (Leistung).
- Übermitteln Sie die VIN: Das ist die sicherste Methode. Unser Team identifiziert die genaue Referenz und bestätigt die Kompatibilität.
Für eine zuverlässige Überprüfung ohne Risiko von Fehlern fordern Sie ein kostenloses Angebot an, indem Sie Ihre VIN angeben.
Für eine Übersicht über alle Kompatibilitäten, Schwachstellen und den Überholungsprozess konsultieren Sie unseren kompletten Leitfaden zum generalüberholten Motor F9Q 1.9 dCi.
Haben Sie bereits Geräusche oder einen Leistungsabfall bemerkt? Schauen Sie sich unseren speziellen Leitfaden an: Symptome und Diagnose eines Defekts des Motors F9Q 1.9 dCi.
Dieselmotor F9Q 1.9 dCi-DTI 80-120 PS generalüberholt – Renault, Opel, Nissan
2748,00 € inkl. MwSt.- 12 Monate Garantie
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- Dedizierter Technik-Support
- Sichere Zahlung
Häufig gestellte Fragen
Ist der Motor F9Q des Trafic derselbe wie der des Vivaro und Primastar?
Ja. Der Trafic II, der Vivaro A und der Primastar sind industrielle Klone des GM-Renault-Programms und teilen sich denselben Motor F9Q. Bei identischer Leistung und Referenz ist der Motor zwischen den drei Marken austauschbar.
Was ist der Unterschied zwischen F9Q 760 und F9Q 762?
Der F9Q 760 entwickelt 100/101 PS, der F9Q 762 80/82 PS. Beide teilen sich die gleiche mechanische Basis (8 Ventile, 1.870 cm³); der Unterschied liegt in der Kalibrierung und der Aufladung.
Wie viel kostet ein generalüberholter F9Q-Motor für Trafic oder Vivaro?
Unser generalüberholter F9Q 1.9 dCi Motor im Austausch kostet 2.748 € inkl. MwSt., mit einer Garantie von 12 Monaten für Teile und Arbeitszeit, unmontiert geliefert und auf dem Prüfstand getestet.
Wie erkenne ich, welche F9Q-Referenz mein Nutzfahrzeug ausstattet?
Lesen Sie die Referenz, die auf dem Motorblock eingraviert ist, prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und übermitteln Sie dann Ihre VIN an unser Team. Wir bestätigen die genaue Referenz vor jeder Bestellung, um Fehler zu vermeiden.
Ist der generalüberholte Motor F9Q für alle drei Marken garantiert?
Ja, unser generalüberholter F9Q-Motor deckt Trafic II, Vivaro A und Primastar (sowie Master, Movano, Interstar, Laguna II) mit derselben Garantie von 12 Monaten für Teile und Arbeitszeit ab, vorausgesetzt, die Referenz ist kompatibel.
Sind der Vivaro und der Primastar im Gebrauchtwagenmarkt günstiger als der Trafic?
Ja, bei identischer Mechanik haben der Vivaro und der Primastar oft einen niedrigeren Marktpreis als der Trafic. Das ist ein gutes Geschäft beim Kauf, aber die Motorfehler des F9Q bleiben bei allen drei gleich.
Muss ich meine Peripheriegeräte auf den generalüberholten Motor übertragen?
Ja, der Motor wird ohne Zubehör geliefert. Die Injektoren, der Turbo und die Hochdruckpumpe müssen je nach Zustand übertragen oder ersetzt werden. Unser Team berät Sie über die beste Option über das persönliche Angebot.
