Der Motor Range Rover Evoque 2.2 SD4 und der Discovery Sport 2.2 SD4 teilen sich dasselbe Gehäuse: den 224DT, Diesel 4-Zylinder mit 2,2 Litern aus der Familie PSA DW12, verfügbar von 150 bis 190 PS (bis zu 200 PS in den Jaguar SD4). Elegant und leistungsstark auf der Straße, hat dieser Motor dennoch einen zwielichtigen Ruf aufgrund seines Fehlers der Steuerkette hinten, der zu einem Motorschaden führen kann. Wenn Ihr Evoque oder Ihr Disco Sport betroffen ist, ist der generalüberholte Motor 224DT von Autoliva — getestet, 12 Monate Garantie, bereit zum Einbau — die sicherste Lösung, um entspannt weiterzufahren.
Der 224DT: der Diesel für die Straße im Evoque und Discovery Sport
Der 224DT wurde 2011 mit dem Range Rover Evoque (L538) eingeführt und 2014 auch im Discovery Sport (L550) verwendet. Er ist der „Premium“-Diesel der Familie 2.2 TD4. Im Gegensatz zum DT224 Puma des Defenders stammt er vom DW12 PSA (Referenz DW12BTED4) und ist für den Straßenbetrieb ausgelegt: Common-Rail-Einspritzung bis zu 1.800 bar, Turbolader mit variabler Geometrie, 400 Nm Drehmoment bereits bei 2.000 U/min und Zweimassenschwungrad für Laufruhe.
Er ist in verschiedenen Leistungsstufen je nach Modell und Ausstattung erhältlich: 150 PS (TD4/eD4), 190 PS (SD4) im Evoque und Disco Sport, und bis zu 163-200 PS in den Jaguar XF, XE und XJ SD4. Der Freelander 2 Facelift (2010-2014) erhält ebenfalls dieses Aggregat. All diese Varianten teilen sich den gleichen generalüberholten Motor 224DT im Austausch.
Bei welcher Laufleistung bricht die Steuerkette im Evoque?
Dies ist die große Sorge der Besitzer, und sie ist berechtigt. Die Steuerkette des 224DT befindet sich seitlich des Zweimassenschwungrades (seitlich des Getriebes), hinten am Motor. Ihr hydraulischer Spanner braucht beim Kaltstart Zeit, um Druck aufzubauen: Die Kette schlägt gegen ihre Führungen, verschleißt vorzeitig, knallt, und springt schließlich über — was zu einem Motorschaden führen kann.
In den Discovery Sport-Foren sind die Berichte eindeutig: Kettenschaden bei 73.000 km in einem Disco Sport von 2016, Schaden bei 57.000 km mit einem Kostenvoranschlag von 11.000 € für den Austausch des Motors, Verteilungsschaden bei 96.000 km nach 4 Jahren. Ein Land Rover Mechaniker fasst die Ursache zusammen: „Es ist das Öl, das zu lange braucht, um Druck im Kettenspanner aufzubauen, was zu vorzeitigem Verschleiß führt, insbesondere bei zahlreichen Kaltstarts“. Diese Rückmeldungen werden durch die Seite Zuverlässigkeit des Discovery Sport auf fiches-auto.fr unterstützt.
Auf der Evoque-Seite bestätigen die Rückmeldungen zur Zuverlässigkeit des Range Rover Evoque auf fiches-auto.fr zur Version 2.2 TD4 150 PS einen schwachen Motor: „Aufladungsschlauch bei 88.000 km gerissen“, „Schlauch bei 90.000 km defekt, 400 € für den Ersatz bei Land“, sowie Kupplung, Kardan und Zweimassenschwungrad müssen ersetzt werden.
⚠️ Achtung: Eine Meldung „Leistung reduziert“ im Armaturenbrett, kombiniert mit einem Kaltknallen, ist ein ernsthaftes Warnsignal bei diesen Motoren. Zögern Sie nicht, die Kette zu diagnostizieren — ein Motorschaden kostet unendlich mehr.
Evoque in der Stadt: Warum leidet der 224DT mehr?
Der Evoque und der Discovery Sport werden massiv im städtischen und vorstädtischen Einsatz genutzt: kurze Strecken, wiederholte Kaltstarts, niedrige Drehzahlen. Das ist genau das schlechteste Szenario für diesen Motor:
- Die Kaltstarts vervielfachen die Phasen, in denen der Kettenspanner noch nicht unter Druck steht.
- Die kurzen Strecken verhindern vollständige Regenerationen des FAP, was den Gegendruck und die Verunreinigung erhöht.
- Städtischer Betrieb beschleunigt den Verschleiß der Kupplung und des Zweimassenschwungrades.
Deshalb kann ein städtischer Evoque mit 100.000 km mehr abgenutzt sein als ein Autobahnfahrzeug mit demselben Kilometerstand. Beim Gebrauchtkauf sowie beim Austausch ist dieser Nutzungskontext entscheidend.
Wie viel kostet ein Motor 224DT für Evoque oder Discovery Sport? Die Optionen
Im Falle eines Motorschadens beim Evoque oder Disco Sport sind hier die ehrlich kalkulierten Lösungen:
| Lösung | Preis | Garantie | Kommentar |
|---|---|---|---|
| Reparatur nur der Kette | variabel (Demontage des Motors) | keine auf den Rest | Hoher Arbeitsaufwand, andere Teile nicht behandelt |
| Gebraucht (Schrottplatz) | variabel | 3-6 Monate | Selbe abgenutzte Originalkette, unbekannter Verschleiß |
| Generalüberholt von Autoliva (224DT) | 4.452 € inkl. MwSt. | 12 Monate Teile + Arbeitszeit | Kette und Spanner ersetzt, getestet, bereit zum Einbau |
| Neu / Austausch des Herstellers | sehr hoch | 2 Jahre | Unerschwinglicher Preis, variierende Lieferzeiten |
💡 Gut zu wissen: Nur die Kette zu reparieren erfordert bereits die Demontage des Motors (sie befindet sich seitlich des Getriebes). Bei vergleichbaren Arbeitskosten bietet Ihnen der generalüberholte Motor 224DT einen kompletten getesteten Block, inklusive neuer Kette, garantiert 12 Monate. Fordern Sie Ihr Angebot an mit Ihrer VIN.
Nach dem Austausch: Die wesentlichen Kontrollen im Evoque
Sobald der generalüberholte Motor 224DT eingebaut ist, garantieren einige Vorsichtsmaßnahmen seine Langlebigkeit:
- Öl nach Land Rover Spezifikationen (5W30 passend) und enge Ölwechselintervalle: Das ist der Schlüssel zur Erhaltung des neuen Kettenspanners.
- Überprüfung des FAP und der EGR: Sorgen Sie für ein gesundes Abgasreinigungssystem, um Verunreinigungen zu vermeiden.
- Kupplung und Zweimassenschwungrad: Wenn Ihre abgenutzt sind, nutzen Sie die Demontage, um sie zu ersetzen.
- Vermeiden Sie anfangs ausschließlich kurze Fahrten: Lassen Sie den Motor auf Temperatur kommen.
Um die gesamte Familie 2.2 TD4 und die Tabelle, die 224DT und DT224 unterscheidet, zu verstehen, konsultieren Sie unseren umfassenden Leitfaden zum Land Rover Motor 2.2 TD4.
Ihr Fahrzeug ist ein Defender oder ein Freelander 2 Phase 1? Es handelt sich dann um einen DT224 Puma: sehen Sie sich unseren spezialisierten Leitfaden an Motor Defender 2.2 TD4 DT224 Puma. Und um einem Defekt vorzubeugen, lesen Sie Symptome und Diagnose des 2.2 TD4.
Dieselmotor 224DT 2.2 TD4 SD4 150 bis 200 PS generalüberholt – Land Rover, Jaguar
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Häufig gestellte Fragen
Welcher Motor ist im Range Rover Evoque 2.2?
Der Range Rover Evoque 2.2 (L538, 2011-2018) ist mit dem Motor 224DT ausgestattet, der vom PSA DW12 abgeleitet ist, in den Versionen TD4/eD4 150 PS und SD4 190 PS. Der Discovery Sport (L550) bis 2016 teilt sich dasselbe Aggregat.
Wie viel kostet ein generalüberholter Motor 224DT für den Evoque?
Bei Autoliva kostet der generalüberholte Motor 224DT 4.452 € inkl. MwSt., 12 Monate Garantie für Teile und Arbeitszeit, ohne Zubehör und sofort einbaubereit, mit ersetzter Steuerkette und Rückerstattung der Kaution innerhalb von 30 Tagen.
Warum bricht die Steuerkette im Evoque und Disco Sport?
Sie befindet sich auf der Seite des Zweimassenschwungrades und ihr Spanner benötigt Zeit, um Druck beim Kaltstart aufzubauen. Die Kette schlägt, verschleißt, knallt und springt dann über, was zu einem Motorschaden führen kann. Berichte aus den Foren berichten von Fällen bereits ab 57.000 km.
Hat der Discovery Sport den gleichen Motor wie der Evoque?
Ja, bis 2015-2016 teilen sich der Discovery Sport und der Evoque den 224DT 2.2 SD4. Ab 2015-2016 wechselt die Reihe zum 2.0 Ingenium, einem anderen Motor: Überprüfen Sie das Jahr vor der Bestellung.
Was bedeutet die Meldung „Leistung reduziert“ im Evoque?
Diese Meldung zeigt einen Notbetrieb an: Sie kann vom FAP, EGR, Turbo oder, noch schlimmer, von einer Verzahnung der Steuerkette kommen. In Kombination mit einem Kaltknallen erfordert sie eine sofortige Diagnose.
Ist eine Neuprogrammierung des Motors 224DT nach dem Austausch erforderlich?
Der generalüberholte Block ist bereit zum Einbau; keine umfangreiche Neuprogrammierung ist erforderlich, wenn Sie Ihr Steuergerät behalten. Ihr Mechaniker führt die üblichen Kontrollen und die Probefahrt nach dem Einbau durch.
Ist der Diesel Evoque bei hoher Laufleistung zuverlässig?
Mit strenger Wartung und regelmäßigen Ölwechseln kann der 224DT lange halten, aber der städtische Einsatz und Kaltstarts schwächen die Kette. Ein generalüberholter Motor mit neuer Kette wird auf einer soliden Grundlage garantiert 12 Monate durchgeführt.
