Der Preis eines Automatikgetriebes für Peugeot 407 ist die entscheidende Frage: Bei einer Limousine oder einem Kombi 407 SW 2.0 16V Benzin, dessen Wert zwischen 2.000 und 6.000 € schwankt, muss jeder investierte Euro in das AL4-Getriebe genau abgewogen werden. Gezielte Reparatur, gebrauchtes Getriebe aus dem Schrott, generalüberholt im Austausch oder Neuteil: Dieser Vergleich quantifiziert alle Optionen, Arbeitskosten inklusive, um Ihnen zu helfen, die Lösung zu wählen, die dem Wert Ihres Fahrzeugs entspricht.
Welches Gesamtbudget sollte man für das Automatikgetriebe einer 407 einplanen?
Die Gesamtkosten setzen sich immer aus drei Posten zusammen: dem Teil, der Arbeitszeit und dem Verbrauchsmaterial (Getriebeöl ATF LT 71141, Dichtungen, eventuelle Diagnose). Der Markt 2026 gibt die folgenden Preisrahmen für ein AL4-Getriebe des 407 2.0 Benzins an:
| Lösung | Teil | Arbeitskosten | Gesamtbudget | Garantie |
|---|---|---|---|---|
| Ölwechsel + Rücksetzen (präventiv) | 60 – 110 € | 90 – 180 € | 150 – 290 € | — |
| Reparatur der Elektroventile | 60 – 150 € | 150 – 350 € | 250 – 600 € | Variabel |
| Gebrauchtes Getriebe (Schrott) | 400 – 800 € | 300 – 800 € | 700 – 1 600 € | 3 bis 12 Monate |
| Generalüberholtes Getriebe von Autoliva | 770 € inkl. MwSt. | 300 – 800 € | 1 070 – 1 570 € | 2 Jahre |
| Austausch durch den Hersteller | 2 500 – 4 000 € | 300 – 800 € | 2 800 – 4 800 € | 2 Jahre |
Der Ausbau/Einbau eines Automatikgetriebes bei der 407 erfordert je nach Ausstattung der Werkstatt zwischen 4 und 8 Stunden Arbeitszeit, zu einem durchschnittlichen Stundensatz von 65 bis 95 € in Frankreich — daher der Arbeitskostenrahmen von 300 bis 800 €.
💡 Gut zu wissen: Fordern Sie immer einen Kostenvoranschlag an, der Teil, Arbeitskosten, Öl und Diagnose unterscheidet. Das Zurücksetzen der Selbstanpassungen und des Ölverschleißzählers muss auf der Rechnung stehen: Dies ist eine Voraussetzung für die ordnungsgemäße Funktion und Garantie.
Reparieren oder ersetzen: der finanzielle Entscheidungsbaum
Die richtige Entscheidung hängt vom tatsächlichen Zustand des Getriebes ab, nicht von der offensichtlichen Symptomatik:
- Leichtes und aktuelles Ruckeln, kein schwerwiegender Fehlercode → Ölwechsel + Rücksetzen (150-290 €). Wenn die Verbesserung deutlich ist, haben Sie Tausende von Kilometern gewonnen.
- Feste Ruckler, EVM-Druckcodes → Reparatur der Elektroventile (250-600 €) wenn und nur wenn das Getriebe nie durchgerutscht ist und das extrahierte Öl nicht schwarz verbrannt ist.
- Wiederkehrender Notlauf, Schlupf, verbranntes Öl → vollständiger Austausch. Reparaturen in dieser Phase zu stapeln, ist die klassische Falle: Ein Besitzer eines 407 2.0 Benzins AL4 berichtet im Peugeot 407 Forum, dass er „600 € in zwei Ersatzteilen für Elektroventile und einem Ölwechsel ohne Ergebnis ausgegeben hat“ — eine Summe, die fast die Kosten für ein generalüberholtes Getriebe hätte finanzieren können.
Die Rückmeldungen zur Zuverlässigkeit, die auf fiches-auto.fr (648 Rückmeldungen von 407-Besitzern) gesammelt wurden, zeigen, dass Automatikgetriebe zwischen 82.000 km (V6 Automatik 2006) und 150.000 km (2.0 16V 140 PS Automatik 2007) ausfallen: Bei diesen Kilometerständen ist der innere Verschleiß in der Regel zu fortgeschritten für eine dauerhafte lokale Reparatur.
Gebrauchtes Getriebe für 400 €: das falsche Schnäppchen?
Das gebrauchte AL4-Getriebe aus dem Schrott ist verlockend: Es findet sich zwischen 400 und 800 € auf Plattformen für Wiederverwendungsprodukte. Doch bei diesem Getriebe ist das Risiko hoch:
- Die Wartungshistorie ist unbekannt — die Langlebigkeit des AL4 hängt vollständig von seinen Ölwechseln ab; ein Getriebe aus dem Schrott, das nie gewartet wurde, trägt die gleichen Ausfallursachen wie das, das Sie gerade ausbauen;
- Die Original-Elektroventile sind wahrscheinlich am Lebensende, wenn das Getriebe mehr als 120.000 km hat;
- Die kurze Garantie (oft 3 bis 6 Monate, manchmal 12) läuft ab dem Kaufdatum — nicht ab dem Einbau. Ein erneuter Ausfall nach 8 Monaten bedeutet, dass Sie erneut 300 bis 800 € für die Arbeitskosten zahlen müssen, und die Rechnung übersteigt dann deutlich die Kosten für ein generalüberholtes Getriebe.
Wie ein spezialisiertes Vergleichsportal zur Generalüberholung zusammenfasst, stammt ein gebrauchtes Getriebe „von einem Fahrzeug aus dem Schrott und hat keine Überholung erfahren; der Verschleißzustand ist unbekannt“, während die Generalüberholung eine vollständige Revision mit Tests und Austausch der Verschleißkomponenten umfasst.
Warum das generalüberholte Getriebe für 770 € die beste Wahl für einen 407 ist
Das automatische Getriebe generalüberholt für Peugeot 407 / 407 SW 2.0 16V 141 PS Benzin von Autoliva wird für 770 € inkl. MwSt. im Austausch angeboten — was dem Preis eines guten gebrauchten Getriebes entspricht, jedoch für ein geöffnetes, inspiziertes, überholtes (Dichtungen, Scheiben, Elektroventile) und auf Prüfstand getestetes Teil.
Die Rechnung über 3 Jahre ist aussagekräftig:
- Gebraucht 600 € + erneuter Ausfall nach 18 Monaten: 600 € + neues Teil + 2× die Arbeitskosten ≈ 2.000 € und zwei Werkstattaufenthalte;
Der Austausch bedeutet, dass Ihr altes Getriebe wieder in den Kreislauf der Generalüberholung zurückgeführt wird — ohne Kaution bei Autoliva, wobei die Rückgabe des alten Teils nach der Bestellung organisiert wird. Fordern Sie Ihr individuelles Angebot mit Ihrer VIN an, um die genaue Kompatibilität vor dem Kauf zu bestätigen.
Für technische Details zu den Ausfällen, die zum Austausch führen, konsultieren Sie den vollständigen Leitfaden zum Automatikgetriebe AL4 für Peugeot 407. Und wenn Sie sich noch nicht zwischen Reparatur und Austausch entscheiden können, wird unser Leitfaden zu den Symptomen und Fehlercodes des Automatikgetriebes 407 Ihnen helfen, den Zustand Ihres Getriebes objektiv zu beurteilen.
Generalüberholtes Automatikgetriebe für Peugeot 407 / 407 SW 2.0 16V 141 PS Benzin
770,00 € inkl. MwSt.- Liefertermin je nach Verfügbarkeit
- Dedizierter Technik-Support
- Sichere Zahlung
FAQ
Wie viel kostet ein generalüberholtes Automatikgetriebe für 407?
770 € inkl. MwSt. im Austausch bei Autoliva für den 407 / 407 SW 2.0 16V 141 PS Benzin, 2 Jahre Garantie, auf Prüfstand getestet, ohne Kaution.
Was kosten die Arbeitskosten für den Austausch des Getriebes einer 407?
Rechnen Sie mit 4 bis 8 Stunden Ausbau/Einbau, je nach Werkstatt, also 300 bis 800 € zu einem Stundensatz von 65 bis 95 €. Fügen Sie das Getriebeöl ATF LT 71141, Dichtungen und die Diagnosekosten für das Zurücksetzen der Anpassungen hinzu.
Ist der Austausch des Getriebes bei einer 407 sinnvoll?
Ja, in den meisten Fällen: Mit einem Gesamtbudget von 1.100 bis 1.600 € (generalüberholtes Getriebe + Einbau) bleiben Sie deutlich unter dem Preis eines gleichwertigen Fahrzeugs in gutem Zustand, und das Getriebe ist 2 Jahre garantierte — oft länger, als das restliche Auto Probleme machen wird.
Ist ein gebrauchtes Getriebe aus dem Schrott eine gute Option?
Das ist die riskanteste Option bei einem AL4: unbekannte Wartungshistorie, die Original-Elektroventile am Lebensende jenseits von 120.000 km, kurze Garantie. Der Preisunterschied zur generalüberholten Variante (oft weniger als 300 €) rechtfertigt nicht das Risiko eines erneuten Ausfalls und der zweiten Arbeitskosten.
Was umfasst der Austausch?
Sie erhalten ein komplettes generalüberholtes Getriebe und geben Ihr altes Getriebe zurück, das wieder in den Generalüberholungsprozess aufgenommen wird. Bei Autoliva erfolgt die Abwicklung ohne Kaution: Die Rücksendemethode des alten Teils wird nach der Bestellung bestätigt.
