Der TSB Toyota tc008-07 ist ein Technischer Service-Bulletin, der von Toyota veröffentlicht wurde und einen Defekt an der Dichtung des rechten Radlagers bei bestimmten Toyota Highlander 2005-2011, insbesondere der Generation XU40 (2008-2013), betrifft. Dokumentiert im Edmunds Forum, ist dieser Defekt einer der bekanntesten bei dieser Generation des Highlanders: Er verursacht ein Leck von Flüssigkeit zwischen dem Getriebe und dem Verteilergetriebe, was zu einer Blockierung der Antriebsachse führen kann, wenn der Ölstand zu stark sinkt. Hier ist der komplette Leitfaden, um das Problem zu verstehen und zu lösen.
TSB tc008-07 : Was ist das?
Ein TSB (Technical Service Bulletin) ist ein Dokument, das von einem Hersteller veröffentlicht wird, um seine Händler über einen bekannten Defekt bei bestimmten Fahrzeugen zu informieren. Im Gegensatz zu einem Rückruf verpflichtet der TSB den Hersteller nicht, kostenlos zu reparieren — es sei denn, das Fahrzeug befindet sich noch in der Garantiezeit.
Der TSB Toyota tc008-07 betrifft:
- Modelle: Toyota Highlander 2005-2011 (inklusive XU20 am Ende der Generation + XU40 am Anfang)
- Betroffener Bestandteil: Dichtung des rechten Radlagers
- Symptom: Flüssigkeitsleck unterhalb des Verteilergetriebes
- Folge: Allmählicher Verlust der Flüssigkeit, Risiko einer Blockierung der Antriebsachse
Laut Edmunds Forum hat Toyota "eine billige Dichtung verwendet, die unter normalem Gebrauch versagt". Der Hersteller hat den Defekt zugegeben, aber die Garantie nicht über die standardmäßige Frist hinaus verlängert.
Welche Fahrzeuge sind betroffen?
| Baujahr | Betroffen vom TSB | Generation |
|---|---|---|
| 2005 | Ja | XU20 (1. Gen) |
| 2006 | Ja | XU20 |
| 2007 | Ja | XU20 (letztes Jahr) |
| 2008 | Ja | XU40 (1. Jahr 2. Gen) |
| 2009 | Ja | XU40 |
| 2010 | Ja | XU40 |
| 2011 | Ja (teilweise) | XU40 |
| 2012-2013 | Theoretisch gelöst | XU40 (überarbeitete Produktion) |
Hinweis: Dieser TSB betrifft nicht die Generation XU50 (2014-2019), die andere Referenzen (36100-48051/48052) mit korrigierter Dichtung verwendet. Siehe unser Leitfaden Highlander XU50 für die nächste Generation.
Typische Symptome des TSB tc008-07 Defekts
#1 Flüssigkeitsleck an der Dichtung
Hauptsymptom: Öltropfen unterhalb des Verteilergetriebes, manchmal am Antriebsstrang. Bernsteinfarbig (normales GL-5-Öl) oder dunkler, wenn die Flüssigkeit alt ist.
#2 Allmählicher Rückgang des Ölstands
Überprüfen Sie am Einfülldeckel (Seite des Verteilergetriebes): Der korrekte Stand ist "bis zum Rand des Deckels". Wenn der Stand geringer ist, ist das Leck aktiv.
#3 Lagergeräusch nach mehreren Monaten des Ignorierens
Wenn das Leck nicht behandelt wird, sinkt der Ölstand so weit, dass die inneren Lager nicht mehr richtig geschmiert werden. Ein schleichendes Geräusch über 80 km/h tritt auf.
#4 Blockierung der Antriebsachse (extremes Szenario)
Das gefährlichste Szenario. Wenn die Flüssigkeit vollständig verloren geht, können die internen Zahnräder stecken bleiben und die Achse blockieren beim Fahren. Hohes Sicherheitsrisiko — plötzlicher Verlust der Traktion, Möglichkeit, von der Straße abzukommen.
⚠️ Achtung: Wenn Sie einen gebrauchten Highlander 2005-2011 kaufen, prüfen Sie unbedingt auf Lecks unter dem Fahrzeug während der technischen Kontrolle. Eine einfache Sichtprüfung auf dem Boden erfasst das Leck in 90 % der Fälle.
Was tun, wenn Ihr Fahrzeug betroffen ist?
Drei Szenarien je nach Fortschritt des Defekts:
Fall 1: Noch kein sichtbares Leck
Präventive Maßnahme: vollständiger Ölwechsel + Austausch der Dichtung des rechten Radlagers in der Werkstatt. Kosten: 150-300 €. Vorteil: Beseitigung des Risikos für die nächsten 100.000 km.
Fall 2: Leckage leicht, Ölstand korrekt
Dringende Maßnahme: Austausch der Dichtung in der Werkstatt innerhalb von 1-2 Wochen. Kosten: 150-300 €. Vorteil: Vermeidung der Verschlechterung der inneren Lager.
Fall 3: Fortgeschrittenes Leck + niedriger Stand + Geräusch
Dringende Maßnahme: nicht mehr fahren. Der Schaden ist an den inneren Lagern angerichtet. Lösung: vollständiger Austausch des Verteilergetriebes. Kosten: 1.690-1.990 € insgesamt mit generalüberholtem Verteilergetriebe von Autoliva, 2 Jahre Garantie.
Hat Toyota die betroffenen Fahrzeuge übernommen?
Kurze Antwort: nein, nicht systematisch. Der TSB tc008-07 ist kein Rückruf — Toyota hat kein kostenloses Serviceprogramm für alle betroffenen Fahrzeuge eingerichtet. Einige Einzelfälle erhielten eine Kostenübernahme im Rahmen einer erweiterten Garantie oder als Kulanz, aber das war die Ausnahme.
Heute (2026) sind alle Highlander 2005-2011 schon lange außerhalb der Herstellergarantie. Die Besitzer tragen die Kosten für die Reparatur.
Kosten der Intervention nach Lösung
| Lösung | Gesamtkosten | Wann in Betracht ziehen |
|---|---|---|
| Austausch der Dichtung präventiv | 150 – 300 € | Kein Leck, aber betroffen vom TSB |
| Austausch der Dichtung korrektiv | 200 – 400 € | Leckage leicht, Stand korrekt |
| Ölwechsel + Dichtung + Lager | 600 – 900 € | Eingesetztes Leck, niedriger Stand |
| Vollständige Generalüberholung CPF | 1.690 – 1.990 € | Geräusch + fortgeschrittenes Leck |
| Neuteile Toyota | 2.600 – 3.500 € | Wenn Fahrzeug unter erweiterter Garantie |
💡 Gut zu wissen: Der Austausch der nur Dichtung im Highlander XU40 erfordert 15 Arbeitsstunden aufgrund der Verkettung von Transaxle / Verteilergetriebe. Bei diesen Kosten wird der vollständige Austausch durch ein generalüberholtes Getriebe (1.290 € inkl. MwSt. + 400-700 € Einbau) oft die wirtschaftlichste Lösung — besonders wenn das Fahrzeug bereits 130.000+ km hat.
Wie überprüft man einen gebrauchten Highlander, der vom TSB betroffen ist?
Vor dem Kauf eines Highlander 2005-2011:
- Sichtprüfung unter dem Fahrzeug: Suche nach einem Leck unterhalb des Verteilergetriebes
- Untersuchung des Bodens in der Garage des Verkäufers: Ölspuren am gewohnten Parkort?
- Fahrtest: kein Geräusch über 80 km/h
- Lesen des Toyota Techstream Scanners: kein Fehlercode für Getriebe oder AWD
- Rechnung anfordern für einen früheren Austausch der TSB-Dichtung
Wenn einer dieser Punkte ein Problem zeigt, verhandeln Sie 1.800-2.000 € vom Kaufpreis, um den zukünftigen vollständigen Austausch zu decken.
Lösung von Autoliva: das generalüberholte Getriebe
Das generalüberholte Verteilergetriebe für den Toyota Highlander XU40 bei Autoliva ersetzt systematisch die Dichtung des rechten Radlagers (Gegenstand des TSB tc008-07) durch eine verbesserte Version. Genau das wird durch das originale Toyota-Teil nicht korrigiert (die Originaldichtung bleibt die kritisierte, die im TSB erwähnt wird).
Für einen Überblick, der komplette Leitfaden XU40 36100-48060. Für den Fokus auf Motorisierungen, Highlander XU40 2.7L vs 3.5L V6. Für den präventiven Ölwechsel, Ölwechsel Verteilergetriebe 75W-85.
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FAQ
Was ist das TSB Toyota tc008-07?
Ein Technical Service Bulletin von Toyota bezüglich eines Defekts der Dichtung des rechten Radlagers am Highlander 2005-2011, der Flüssigkeitsleckagen zwischen dem Getriebe und dem Verteilergetriebe verursacht.
Ist mein Highlander vom TSB tc008-07 betroffen?
Wenn Ihr Highlander das Baujahr 2005 bis 2011 (XU20 Ende + XU40 Anfang) hat, ja. Für 2012-2013, theoretisch in der Produktion gelöst. Für XU50 2014+, anderer Defekt, korrigiert.
Übernimmt Toyota die Reparaturkosten kostenlos?
Nein, der TSB ist kein verpflichtender Rückruf. Außerhalb der Garantie tragen die Eigentümer die Kosten.
Wie hoch sind die Reparaturkosten je nach Stadium?
150-300 € präventiv (kein Leck). 600-900 € korrektiv (Leck + Lager). 1.690-1.990 € komplett (Geräusch + fortgeschrittenes Leck) mit generalüberholtem Getriebe von Autoliva.
Ist der Austausch der Dichtung allein rentabel?
Schwierig: 15 Stunden Arbeitsaufwand wegen der Verknüpfung Transaxle / Getriebe. Bei 130.000+ km ist der vollständige Austausch oft rentabler.
