Boîte automatique reconditionnée pour Mitsubishi 3000GT 3.0 V6 — photo principale

verified Échange standard

terminal Aucune programmation nécessaire

analytics Testé sur banc

lock_open Sans caution

Reconditionné

Boîte automatique reconditionnée pour Mitsubishi 3000GT 3.0 V6

Pour Mitsubishi, Dodge - Série WC-5510

Prix public

1 470,00 €

TTC

credit_card ou 3 × 490,00 € sans frais

Délai selon disponibilité

tune

Code de boîte d’origine Information prioritaire pour confirmer la compatibilité exacte.

tune

Mode de retour de l’ancienne boîte Permet d’anticiper l’organisation de l’échange standard.

À confirmer avec le vendeur Retour après réception de la boîte reconditionnée

lock Paiement sécurisé

local_shipping Délai selon disponibilité

search Vérifier la compatibilité

Description Fiche technique Processus qualité FAQ (5)

Boîte automatique reconditionnée en échange standard

Cette boîte automatique reconditionnée pour Mitsubishi 3000GT s’adresse aux clients qui recherchent une solution fiable pour remettre leur véhicule en service avec un niveau de sécurité supérieur à une pièce d’occasion non contrôlée. Le produit est proposé en échange standard, totalement reconditionné, puis testé sur banc avant expédition afin de valider son fonctionnement, ses passages de rapports et son comportement général.

Le reconditionnement permet de repartir sur une base assainie avec contrôle des organes internes, remplacement des éléments d’usure nécessaires et vérifications finales avant envoi. C’est une solution particulièrement adaptée en cas de patinage, à-coups, passages de vitesses irréguliers, défaut de marche arrière ou défaillance complète de la transmission.

Cette boîte concerne la famille de transmissions automatiques montée sur Mitsubishi 3000GT et certains modèles techniquement dérivés selon version, année, transmission avant ou intégrale et code exact de boîte. Avant commande, il est fortement recommandé de comparer le code de boîte, le type de transmission, la motorisation 3.0 V6, le VIN et, si possible, l’étiquette ou la référence présente sur la boîte d’origine.

Produit conseillé pour remplacement à l’identique. Garantie 2 ans. Pour éviter toute erreur, la validation de compatibilité avant expédition reste indispensable, en particulier sur les versions 3000GT, SL, Spyder SL et équivalents Dodge Stealth non turbo.

check_circle Type : Boîte automatique reconditionnée en échange standard
check_circle Programmation : Aucune programmation nécessaire
check_circle Garantie : Échange standard

build Points techniques

Poids 125 kg

Type Boîte automatique reconditionnée en échange standard

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-5510

État Reconditionné

Garantie Échange standard

Fiche produit

Poids 125 kg

Type Boîte automatique reconditionnée en échange standard

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-5510

État Reconditionné

Garantie Échange standard

Références OEM compatibles

F4A33 F4A33-1 W4A33 W4A33-1

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Mitsubishi	3000GT 1991-1999, 3000GT SL 1991-1999, 3000GT Spyder SL 1995-1996	3.0 V6 essence, versions automatiques non turbo à confirmer selon code boîte / 3.0 V6 24V DOHC atmosphérique, boîte automatique selon version / 3.0 V6 24V DOHC atmosphérique, boîte automatique
Dodge	Stealth 1991-1996, Stealth ES 1991-1993, Stealth R/T 1991-1996	3.0 V6 essence, versions automatiques non turbo à confirmer selon code boîte / 3.0 V6 DOHC atmosphérique, boîte automatique selon version / 3.0 V6 atmosphérique non turbo, boîte automatique selon version

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Échange standard. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et contrôle initial

Ouverture complète de la boîte, inspection visuelle et contrôle des principaux organes afin d’identifier l’usure et les éléments à reprendre.

Remise en état des composants d’usure

Remplacement des pièces d’usure nécessaires, contrôle des jeux, nettoyage technique et remise en conformité des sous-ensembles internes.

Remontage et vérifications

Reassemblage de la transmission avec contrôles de fonctionnement, étanchéité et cohérence des organes avant essai.

Test sur banc avant expédition

Validation du comportement général de la boîte reconditionnée avant envoi afin de sécuriser le montage sur le véhicule.

Cette boîte convient-elle à toutes les Mitsubishi 3000GT ? add

Non. La famille 3000GT a reçu plusieurs configurations selon les années, les marchés, les versions traction ou transmission intégrale et les motorisations atmosphériques ou turbo. La compatibilité doit être confirmée à partir du code de boîte, du VIN et des caractéristiques exactes du véhicule avant toute expédition.

Le produit est-il vraiment reconditionné ? add

Oui. La boîte est vendue comme produit reconditionné en échange standard. Elle fait l’objet d’un contrôle technique, d’une remise en état avec remplacement des éléments d’usure nécessaires puis d’un test sur banc avant expédition afin de sécuriser au maximum la remise en service.

Que signifie échange standard ? add

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

Faut-il programmer la boîte après montage ? add

La boîte n’est pas fournie avec une programmation spécifique. Selon le véhicule, un apprentissage, une remise à zéro adaptative ou un contrôle de gestion électronique peut être nécessaire au remontage. Il est recommandé de faire réaliser le montage par un professionnel habitué aux transmissions automatiques.

Quels symptômes peuvent justifier le remplacement de la boîte ? add

Les signes fréquents sont des passages de rapports brutaux, un patinage, des à-coups, des rapports qui ne passent plus correctement, une marche arrière absente, un bruit interne ou une perte de motricité. Un diagnostic complet reste conseillé pour confirmer que la panne provient bien de la transmission.