Moteur Diesel AHX 2.0 BlueHDi DW10FD 150 ch reconditionné – Peugeot / Citroën / DS
Code moteur : AHX · Réf. ASY-AHX
Consigne 680,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence incontournable de la gamme PSA, le moteur AHX (type DW10FD, également rencontré en DW10FCD) est le 2.0 BlueHDi 150 ch (110 kW) que l'on retrouve sur une grande partie des berlines, monospaces, SUV et utilitaires légers Peugeot, Citroën et DS produits entre 2013 et 2019 : 308 II, 3008, 5008, 508, Expert, Traveller, C4 Picasso II, Jumpy, SpaceTourer, DS4 ou DS5. Ce turbodiesel de 1 997 cm³ à injection directe common rail développe 370 Nm de couple, certaines calibrations délivrant 136 ch. Notre atelier le reconditionne selon les spécifications constructeur : réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, contrôle final des compressions et de la pression d'huile sur banc.
L'échange standard porte sur un moteur nu livré avec carter d'huile, pompe à huile et pochette de joints. Turbo, injecteurs, pompe haute pression, kit de distribution, pompe à eau et habillages ne sont pas fournis et se transfèrent depuis votre ancien moteur. Disponible en stock, il est expédié sous 3 à 5 jours sur palette, fixé sur un support de transport consigné. La consigne de 680 € (hors TVA), encaissée à la commande, vous est remboursée sous 30 jours dès réception de votre ancien bloc sur ce support.
Identifiez le code AHX sur l'étiquette moteur ou transmettez-nous votre numéro VIN : nous validons gratuitement la compatibilité avec votre véhicule. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleCarter d'huile
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Peugeot | 308 II 2014-2018, 3008 I 2014-2016, 3008 II 2016-2018, 508 I 2014-2018, Expert III 2016-2019, Traveller 2016-2019 | 2.0 BlueHDi 150 |
| Citroën | C4 Picasso II 2013-2018, Grand C4 Picasso II 2013-2018, Jumpy III 2016-2019, SpaceTourer 2016-2019 | 2.0 BlueHDi 150 |
| DS | DS4 2014-2015, DS5 2015-2018 | 2.0 BlueHDi 150 |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 12 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Citroën | C4 Picasso II | 2013-2018 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| Citroën | Grand C4 Picasso II | 2013-2018 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| Citroën | Jumpy III | 2016-2019 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| Citroën | SpaceTourer | 2016-2019 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| DS | DS4 | 2014-2015 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| DS | DS5 | 2015-2018 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| Peugeot | 3008 I | 2014-2016 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| Peugeot | 3008 II | 2016-2018 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| Peugeot | 308 II | 2014-2018 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| Peugeot | 508 I | 2014-2018 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| Peugeot | Expert III | 2016-2019 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
| Peugeot | Traveller | 2016-2019 | 2.0 BlueHDi 150 | 110 kW / 150 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage intégral du DW10FD, contrôle dimensionnel du bloc, du vilebrequin et de la culasse, détection de fissures et vérification des conformités aux tolérances PSA.
Remplacement
Réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segments neufs, coussinets de lignes et de bielles neufs, remplacement complet des joints.
Test Banc
Mesure des compressions cylindre par cylindre et de la pression d'huile sur banc d'essai, validation des valeurs constructeur avant sortie d'atelier.
Contrôle Qualité
Inspection finale, marquage de traçabilité, obturation des orifices et fixation sur support de transport consigné pour une expédition sécurisée.
Le moteur AHX est-il livré prêt à monter ? add
Non, c'est un moteur nu en échange standard : bloc, culasse, carter d'huile, pompe à huile et pochette de joints sont inclus. Turbo, injecteurs, pompe haute pression, distribution, pompe à eau et caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment être sûr que ce moteur correspond à mon véhicule ? add
Contrôlez le code AHX sur l'étiquette moteur ou le bloc (types DW10FD ou DW10FCD), ou envoyez-nous votre numéro VIN : nous vérifions gratuitement la compatibilité avant l'expédition.
Ce moteur couvre-t-il aussi la version 136 ch ? add
Oui, le produit couvre les calibrations de 136 à 150 ch du DW10FD sous code AHX, notamment les premiers C4 Picasso II BlueHDi 135/136. En cas de doute sur votre version, transmettez-nous votre VIN avant commande.
Quelle garantie s'applique ? add
12 mois, pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est obligatoire pour valider la garantie.
Comment se passe la consigne et le retour de l'ancien moteur ? add
La consigne de 680 € (hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Y a-t-il une retenue si mon ancien moteur est cassé ? add
Oui, une retenue pour casse de 480 € s'applique si le moteur retourné présente une avarie majeure : bloc percé ou fissuré, bielle coulée, vilebrequin rompu.
Quel est le délai de livraison ? add
Le moteur est en stock et part sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm avec support métallique consigné.
Quelle différence entre AHX, AHP et AHH ? add
Ces trois codes correspondent au 2.0 BlueHDi en calibrations différentes : AHX = 136-150 ch (berlines, SUV, monospaces et utilitaires légers), AHP = 163 ch (Boxer/Jumper), AHH = 180 ch. Chaque code fait l'objet d'une fiche dédiée.
Une version neuve est-elle disponible ? add
Oui, une version neuve (5 100 € HT) est proposée sur demande, livrée avec kit de distribution, pompe à eau, cache-culbuteur, refroidisseur d'huile, poulie damper et bougies de préchauffage, sans pénalité de casse. Demandez un devis.
Proposez-vous les périphériques en option ? add
Turbo, injecteurs et pompe haute pression peuvent être fournis en option sur devis, expédiés avec le moteur sur la même palette.
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Moteur Diesel AHP 2.0 BlueHDi DW10FUC 163 ch reconditionné – Peugeot Boxer / Citroën JumperQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Non, c'est un moteur nu en échange standard : bloc, culasse, carter d'huile, pompe à huile et pochette de joints sont inclus. Turbo, injecteurs, pompe haute pression, distribution, pompe à eau et caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le moteur AHX est-il livré prêt à monter ?
Information utile
Contrôlez le code AHX sur l'étiquette moteur ou le bloc (types DW10FD ou DW10FCD), ou envoyez-nous votre numéro VIN : nous vérifions gratuitement la compatibilité avant l'expédition.
Comment être sûr que ce moteur correspond à mon véhicule ?
Information utile
Oui, le produit couvre les calibrations de 136 à 150 ch du DW10FD sous code AHX, notamment les premiers C4 Picasso II BlueHDi 135/136. En cas de doute sur votre version, transmettez-nous votre VIN avant commande.
Ce moteur couvre-t-il aussi la version 136 ch ?
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