Moteur Diesel AZV 2.0 TDI 136 ch reconditionné – Volkswagen, Audi, Seat, Skoda
Code moteur : AZV · Réf. ASY-AZV
Consigne 680,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur AZV est un 2.0 TDI 16 soupapes à injecteurs-pompe développant 136 ch (100 kW), monté par le groupe Volkswagen entre 2003 et 2009 sur de nombreux modèles compacts et familiaux. Notre version reconditionnée en échange standard est entièrement remise à neuf selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou rechemisé selon son état, puis équipé de pistons et d'une segmentation neufs, de coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs ainsi que d'une jointure complète neuve. La culasse est contrôlée, rectifiée et réassemblée avec soin. Chaque moteur passe ensuite au banc d'essai, où les compressions et la pression d'huile sont vérifiées avant l'expédition.
Le moteur est livré nu : bloc moteur, culasse, pochette de joints et pompe à huile sont inclus. Le carter d'huile, la pompe d'injection, les injecteurs-pompe, la distribution, la pompe à eau, les caches et le turbo ne sont pas fournis : vos organes périphériques d'origine sont à transférer lors du montage, et nous recommandons de monter un kit de distribution neuf. Une consigne de 680 € est encaissée à la commande (hors TVA) et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette.
Ce moteur AZV équipe notamment les Volkswagen Golf V, Golf Plus et Touran, l'Audi A3 8P, les Seat Altea et Toledo III ainsi que la Skoda Octavia II en 2.0 TDI 136 ch. Vérifiez la correspondance du code moteur avec votre carte grise ou votre VIN avant commande ; notre équipe peut effectuer ce contrôle pour vous. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Golf V 2003-2008, Golf Plus 2005-2008, Touran 2003-2006 | 2.0 TDI |
| Audi | A3 (8P) 2003-2008 | 2.0 TDI |
| Seat | Altea 2004-2009, Toledo III 2004-2009 | 2.0 TDI |
| Skoda | Octavia II 2004-2008 | 2.0 TDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 7 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 (8P) | 2003-2008 | 2.0 TDI | 100 kW / 136 ch |
| Seat | Altea | 2004-2009 | 2.0 TDI | 100 kW / 136 ch |
| Seat | Toledo III | 2004-2009 | 2.0 TDI | 100 kW / 136 ch |
| Skoda | Octavia II | 2004-2008 | 2.0 TDI | 100 kW / 136 ch |
| Volkswagen | Golf Plus | 2005-2008 | 2.0 TDI | 100 kW / 136 ch |
| Volkswagen | Golf V | 2003-2008 | 2.0 TDI | 100 kW / 136 ch |
| Volkswagen | Touran | 2003-2006 | 2.0 TDI | 100 kW / 136 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, nettoyage et expertise dimensionnelle du bloc et de la culasse.
Remplacement
Réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets et jointures neufs, culasse rectifiée.
Test Banc
Passage au banc d'essai : contrôle des compressions et de la pression d'huile.
Contrôle Qualité
Vérification finale selon les spécifications constructeur avant emballage sur palette.
Le moteur AZV est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse assemblés, pompe à huile et pochette de joints incluses). Les périphériques (injecteurs-pompe, turbo, distribution, pompe à eau, carter, caches) sont à transférer depuis votre ancien moteur lors du montage.
Comment vérifier que ce moteur correspond à mon véhicule ? add
Le code moteur AZV figure sur l'étiquette constructeur et dans le carnet d'entretien. Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis) ou votre immatriculation : nous vérifions la compatibilité avant l'expédition.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont nécessaires pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ? add
Non. Le kit de distribution n'est pas fourni : il doit impérativement être remplacé par un kit neuf (galets, courroie, pompe à eau) lors du montage.
Quelle différence avec le moteur BKD 140 ch ? add
L'AZV (136 ch) et le BKD (140 ch) appartiennent à la même famille 2.0 TDI à injecteurs-pompe, mais ce sont des codes moteur distincts avec des calibrations différentes. Une fiche dédiée existe pour le BKD : choisissez selon le code inscrit sur votre moteur d'origine.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 680 € (hors TVA) est encaissée à la commande. Elle vous est remboursée sous 30 jours après le retour de votre ancien moteur, sanglé sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ? add
Si le bloc ou la culasse retournés sont percés, fissurés ou incomplets, une retenue de 410 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et le mode de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine. Le transport aller/retour du moteur de consigne est facturé 165 €.
Les injecteurs-pompe et le turbo sont-ils fournis ? add
Non, ils ne sont pas inclus. Vous transférez les vôtres lors du montage ; nous pouvons vous les proposer en option sur demande.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? add
Volkswagen Golf V, Golf Plus et Touran, Audi A3 8P, Seat Altea et Toledo III, Skoda Octavia II — en motorisation 2.0 TDI 136 ch (100 kW). Vérifiez toujours le code moteur AZV avant commande.
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Produit
FAQ
Il est livré nu (bloc + culasse assemblés, pompe à huile et pochette de joints incluses). Les périphériques (injecteurs-pompe, turbo, distribution, pompe à eau, carter, caches) sont à transférer depuis votre ancien moteur lors du montage.
Le moteur AZV est-il prêt à monter ?
Information utile
Le code moteur AZV figure sur l'étiquette constructeur et dans le carnet d'entretien. Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis) ou votre immatriculation : nous vérifions la compatibilité avant l'expédition.
Comment vérifier que ce moteur correspond à mon véhicule ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont nécessaires pour valider la garantie.
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