Moteur Essence B14NET 1.4 Turbo 140 ch reconditionné – Opel, Chevrolet
Code moteur : B14NET · Réf. VEGE-14530110
Consigne 570,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le B14NET est le quatre cylindres 1.4 Turbo essence à injection multipoint qui a motorisé une grande partie de la gamme Opel des années 2010 : Astra J, Insignia, Meriva B, Mokka, Zafira Tourer, Corsa, Cascada, ainsi que les Chevrolet Cruze, Trax et Tracker en 120 et 140 ch. Notre version reconditionnée est remise à neuf selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, jointures entièrement refaites, puis test des compressions et de la pression d'huile sur banc avant validation.
Le moteur est livré nu, en échange standard : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints, kit de distribution et pompe à huile déjà montés. Le turbocompresseur, les injecteurs, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches restent à transférer depuis votre ancien moteur. Une consigne de 570 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Avant commande, vérifiez la compatibilité avec votre numéro VIN : le B14NET partage sa base avec les A14NET et D14NET, et nous confirmons la référence exacte en quelques minutes. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Opel | Astra 2010+, Astra 2009+, Meriva 2010+, Insignia 2011+, Astra Gtc 2011+, Zafira 2011+, Zafira Tourer 2011+, Mokka 2012+, Astra J 2012+, Corsa 2012+, Cascada 2013+ | 1.4 Turbo |
| Vauxhall | Astra 2009+, Astra 2010+, Astra Gtc 2011+, Zafira 2011+, Insignia 2011+, Meriva 2010+, Mokka 2012+, Corsa 2012+, Cascada 2013+ | 1.4 Turbo |
| Chevrolet | Cruze 2010+, Tracker 2013+, Trax 2013+ | 1.4 Turbo |
| Holden | Trax 2014+ | 1.4 Turbo |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 34 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Cruze | 2010+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Chevrolet | Tracker | 2013+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Chevrolet | Trax | 2013+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Holden | Trax | 2014+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Opel | Astra Gtc | 2011+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Opel | Astra Gtc | 2011+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Opel | Astra J | 2012+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Opel | Astra J | 2012+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Opel | Astra | 2010+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Opel | Astra | 2009+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Opel | Cascada | 2013+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Opel | Cascada | 2013+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Opel | Corsa | 2012+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Opel | Insignia | 2011+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Opel | Meriva | 2010+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Opel | Meriva | 2010+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Opel | Mokka | 2012+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Opel | Zafira Tourer | 2011+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Opel | Zafira Tourer | 2011+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Opel | Zafira | 2011+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Opel | Zafira | 2011+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Vauxhall | Astra Gtc | 2011+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Vauxhall | Astra Gtc | 2011+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Vauxhall | Astra | 2009+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Vauxhall | Astra | 2010+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Vauxhall | Cascada | 2013+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Vauxhall | Cascada | 2013+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Vauxhall | Corsa | 2012+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Vauxhall | Insignia | 2011+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Vauxhall | Meriva | 2010+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Vauxhall | Meriva | 2010+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Vauxhall | Mokka | 2012+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
| Vauxhall | Zafira | 2011+ | 1.4 Turbo | 88 kW / 120 ch |
| Vauxhall | Zafira | 2011+ | 1.4 Turbo | 103 kW / 140 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet du moteur d'origine, contrôle métrologique du bloc et de la culasse, détection des usures et fissures par ressuage.
Remplacement
Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, joints et visserie critiques remplacés.
Test Banc
Passage sur banc : contrôle des compressions cylindre par cylindre et vérification de la pression d'huile à chaud et à froid.
Contrôle Qualité
Validation finale selon les spécifications constructeur, traçabilité du numéro de série et préparation pour l'expédition sur palette.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse, distribution et pompe à huile sont montés. Il reste à transférer le turbo, les injecteurs, la pompe à eau, le carter d'huile et les périphériques de votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant commande : nous confirmons la correspondance exacte entre votre véhicule et ce B14NET, y compris les variantes A14NET et D14NET.
Quelle est la garantie de ce moteur ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, le kit de distribution est monté neuf sur ce moteur, ainsi que la pompe à huile et la pochette de joints. C'est un avantage notable sur ce bloc 1.4 Turbo.
Le turbo et les injecteurs sont-ils fournis ? add
Non, ils ne sont pas inclus dans l'échange standard. Vous pouvez réutiliser les vôtres après contrôle ou nous demander un devis pour des pièces neuves en option.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 570 € est encaissée hors TVA à la commande. Elle est remboursée intégralement sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ? add
Si l'ancien moteur retourné présente une casse mécanique majeure (bloc percé, vilebrequin cassé), une retenue de casse de 360 € peut être appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et le mode de livraison ? add
Expédition sur palette 120x80 cm sous 3 à 5 jours ouvrés, livraison en France métropolitaine. Le chauffeur livre au pied du camion.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? add
Opel Astra J et GTC, Insignia, Meriva B, Mokka, Zafira C et Tourer, Corsa D, Cascada, ainsi que Vauxhall équivalents et Chevrolet Cruze, Trax et Tracker, en versions 120 et 140 ch.
Une reprogrammation est-elle nécessaire au montage ? add
Non, ce moteur se monte sans programmation : le calculateur d'origine de votre véhicule est conservé.
Souvent achetés ensemble
Questions fréquentes
Produit
FAQ
Il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse, distribution et pompe à huile sont montés. Il reste à transférer le turbo, les injecteurs, la pompe à eau, le carter d'huile et les périphériques de votre ancien moteur.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant commande : nous confirmons la correspondance exacte entre votre véhicule et ce B14NET, y compris les variantes A14NET et D14NET.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Information utile
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
Quelle est la garantie de ce moteur ?
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