Moteur Essence BCA 1.4 16v 75 ch reconditionné – Volkswagen, Seat, Skoda
Code moteur : BCA · Réf. ASY-BCA
Consigne 530,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le BCA est un quatre cylindres essence 1.4 litre 16 soupapes développant 75 ch (55 kW), apparu en 2001 dans la galaxie Volkswagen comme évolution de l'AXP. Doté d'une recirculation des gaz d'échappement (EGR) et d'une distribution par courroie, il motorise une large gamme de compactes et de ludospaces du groupe. Chaque exemplaire reconditionné dans notre atelier est remis en conformité avec les spécifications du constructeur : remise aux cotes du bloc (réalésage ou chemises neuves), pistons équipés d'une segmentation neuve, coussinets neufs, joints intégralement remplacés, puis contrôle des compressions et de la pression d'huile sur banc d'essai.
Particularité appréciable de cette référence : la distribution et la pompe à huile sont incluses, en plus du bloc, de la culasse et de la pochette de joints. Restent à transférer le carter d'huile, l'injection, la pompe à eau, les caches et les accessoires. Le moteur part en échange standard : une consigne de 530 € est encaissée hors TVA, puis remboursée sous 30 jours dès que votre ancien moteur nous revient sur le support de transport. Comptez 3 à 5 jours ouvrés pour l'expédition sur palette.
Ce moteur équipe notamment les Volkswagen Golf IV et Golf V, Golf Plus, Bora, New Beetle et Caddy III, ainsi que les Skoda Octavia I et II et certaines Seat. Vérifiez le code moteur BCA via votre VIN avant de commander. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Golf IV 2001-2006, Golf V 2003-2008, Golf Plus 2005-2008, Bora 2001-2005, New Beetle 2001-2010, Caddy III 2004-2006 | 1.4 16v |
| Skoda | Octavia I 2001-2010, Octavia II 2004-2006 | 1.4 16v |
| Seat | Toledo II 2001-2006 | 1.4 16v |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 9 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Seat | Toledo II | 2001-2006 | 1.4 16v | 55 kW / 75 ch |
| Skoda | Octavia I | 2001-2010 | 1.4 16v | 55 kW / 75 ch |
| Skoda | Octavia II | 2004-2006 | 1.4 16v | 55 kW / 75 ch |
| Volkswagen | Bora | 2001-2005 | 1.4 16v | 55 kW / 75 ch |
| Volkswagen | Caddy III | 2004-2006 | 1.4 16v | 55 kW / 75 ch |
| Volkswagen | Golf IV | 2001-2006 | 1.4 16v | 55 kW / 75 ch |
| Volkswagen | Golf Plus | 2005-2008 | 1.4 16v | 55 kW / 75 ch |
| Volkswagen | Golf V | 2003-2008 | 1.4 16v | 55 kW / 75 ch |
| Volkswagen | New Beetle | 2001-2010 | 1.4 16v | 55 kW / 75 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Désassemblage intégral, nettoyage industriel des pièces, mesure des cotes du vilebrequin, des cylindres et de la planéité de culasse par rapport aux tolérances d'origine.
Remplacement
Remise aux cotes du bloc (réalésage ou chemises remplacées), pistons neufs avec segmentation neuve, coussinets neufs, pochette de joints complète neuve.
Test Banc
Essai sur banc avec relevé des compressions, contrôle de la pression du circuit de lubrification et recherche de fuites avant validation.
Contrôle Qualité
Inspection finale par un technicien, conformité aux spécifications du constructeur et conditionnement sur palette avec protection renforcée.
Le moteur BCA est-il livré prêt à monter ? add
Il est livré nu mais avec la distribution et la pompe à huile incluses, en plus du bloc, de la culasse et des joints. Carter, injection, pompe à eau et accessoires sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment être sûr que ce moteur correspond à ma voiture ? add
Le code moteur figure sur l'étiquette du véhicule et se déduit du VIN. Cette fiche couvre uniquement le code BCA ; transmettez-nous votre numéro VIN, nous validons la correspondance gratuitement.
Quelle différence avec les codes AUA et BBY ? add
AUA et BBY sont des 1.4 16v 75 ch montés surtout sur Polo, Lupo et Ibiza : ce sont des produits distincts disposant de leurs propres fiches. Le BCA, plus récent, est doté d'une vanne EGR et équipe Golf, Caddy et Octavia.
Et la variante BUD ? add
Le BUD est une évolution proche du BCA mais avec des différences de gestion moteur. Il n'est pas couvert par cette fiche ; contactez-nous si votre véhicule porte ce code.
Quelle garantie est appliquée ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est obligatoire pour valider la garantie.
Comment se passe la consigne et le retour de l'ancien moteur ? add
530 € de consigne sont encaissés hors TVA à la commande. Votre ancien moteur repart sur le support de transport fourni, l'enlèvement est organisé par nos soins, et la consigne est remboursée sous 30 jours.
Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ? add
Oui, en cas de casse majeure de votre ancien moteur (bloc fendu, attelage mobile détruit), une retenue pouvant atteindre 290 € est déduite du remboursement.
Quels sont les délais de livraison ? add
Le moteur est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm. La livraison s'effectue par transporteur avec rendez-vous.
Sur quels modèles ce moteur se monte-t-il ? add
Golf IV, Golf V, Golf Plus, Bora, New Beetle, Caddy III, Skoda Octavia I et II et Seat Toledo II en 1.4 16v 75 ch. Pour Polo, Lupo, Fabia ou Ibiza, voyez les fiches AUA et BBY.
Faut-il reprogrammer le calculateur ? add
Non, aucune programmation n'est nécessaire : il s'agit d'un échange standard mécanique, votre calculateur et votre faisceau d'origine sont conservés.
Souvent achetés ensemble
Questions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu mais avec la distribution et la pompe à huile incluses, en plus du bloc, de la culasse et des joints. Carter, injection, pompe à eau et accessoires sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le moteur BCA est-il livré prêt à monter ?
Information utile
Le code moteur figure sur l'étiquette du véhicule et se déduit du VIN. Cette fiche couvre uniquement le code BCA ; transmettez-nous votre numéro VIN, nous validons la correspondance gratuitement.
Comment être sûr que ce moteur correspond à ma voiture ?
Information utile
AUA et BBY sont des 1.4 16v 75 ch montés surtout sur Polo, Lupo et Ibiza : ce sont des produits distincts disposant de leurs propres fiches. Le BCA, plus récent, est doté d'une vanne EGR et équipe Golf, Caddy et Octavia.
Quelle différence avec les codes AUA et BBY ?
Information utile
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