Moteur Essence BZB 1.8 TFSI 160 ch reconditionné – Audi Volkswagen Seat Skoda
Code moteur : BZB · Réf. VEGE-53150110
Consigne 1020,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Quatre cylindres essence à injection directe et turbocompresseur, le 1.8 TFSI type BZB développe 160 ch et équipe depuis 2006 l'Audi A3, la Volkswagen Golf, le Passat CC, la Seat Leon ainsi que les Skoda Octavia et Superb. Réputé pour son agrément, ce bloc de la famille EA888 souffre parfois d'une consommation d'huile élevée liée à la segmentation d'origine : notre reconditionnement traite précisément ce point. Conformément aux spécifications constructeur, le bloc est réalésé ou ses chemises remplacées, les pistons reçoivent une segmentation neuve de dernière génération, les coussinets et l'ensemble des jointures sont remplacés, puis le moteur est validé par un test de compressions et une mesure de pression d'huile.
L'ensemble est livré nu avec la distribution incluse : bloc, culasse, pochette de joints, kit de distribution et pompe à huile. Restent à transférer le carter d'huile, les injecteurs, la pompe haute pression, la pompe à eau, les caches et le turbo. La consigne de 1 020 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Comptez 3 à 5 jours pour l'expédition sur palette.
Communiquez-nous votre VIN avant commande afin de confirmer le code moteur : la variante CDAA, très proche, peut également être fournie. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Audi | A3 2006-2013, Tt 2008+ | 1.8 TFSI |
| Seat | Alhambra 2012+, Altea 2007+, Altea Xl 2007+, Leon 2007+, Toledo 2007-2009 | 1.8 TFSI |
| Skoda | Laura 2007+, Octavia 2007+, Superb 2008+, Yeti 2009+ | 1.8 TFSI |
| Volkswagen | Cc 2008+, Golf 2009-2011, Passat 2007+, Passat Alltrack 2012+, Passat Cc 2008-2010 | 1.8 TFSI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 16 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 2006-2013 | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Audi | Tt | 2008+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Seat | Alhambra | 2012+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Seat | Altea Xl | 2007+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Seat | Altea | 2007+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Seat | Leon | 2007+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Seat | Toledo | 2007-2009 | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Skoda | Laura | 2007+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Skoda | Octavia | 2007+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Skoda | Superb | 2008+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Skoda | Yeti | 2009+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Volkswagen | Cc | 2008+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Volkswagen | Golf | 2009-2011 | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Volkswagen | Passat Alltrack | 2012+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Volkswagen | Passat Cc | 2008-2010 | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
| Volkswagen | Passat | 2007+ | 1.8 TFSI | 118 kW / 160 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage intégral, contrôle métrologique du bloc EA888, du vilebrequin et de la culasse, identification des usures et défauts d'origine.
Remplacement
Réalésage ou rechemisage du bloc, pistons équipés d'une segmentation neuve renforcée, coussinets neufs, distribution neuve et jointures complètes.
Test Banc
Compressions mesurées cylindre par cylindre et pression d'huile contrôlée sur banc avant validation.
Contrôle Qualité
Inspection finale, vérification des serrages au couple, traçabilité et conditionnement sur support consigné.
Le moteur arrive-t-il prêt à monter ? add
Il est livré nu mais avec la distribution incluse : bloc, culasse, pochette de joints, kit de distribution et pompe à huile. Carter, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer.
Ce moteur corrige-t-il la consommation d'huile du 1.8 TFSI ? add
Oui. La surconsommation d'huile des premiers EA888 vient de la segmentation d'origine. Lors du reconditionnement, les pistons reçoivent une segmentation neuve qui élimine ce défaut connu.
Comment vérifier que le BZB correspond à mon véhicule ? add
Transmettez-nous votre numéro VIN avant la commande. Nous vérifions le code moteur exact de votre véhicule ; la variante CDAA peut aussi être fournie selon le cas.
Quelle garantie s'applique ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par un rodage progressif et une vidange effectuée à 1 000 km après montage.
Comment se passe la consigne de 1 020 € ? add
Elle est encaissée à la commande (hors TVA) puis intégralement remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, renvoyé sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement chez vous.
Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ? add
Oui, en cas de casse majeure de l'ancien moteur (bloc percé, culasse fendue), une retenue de 710 € s'applique sur le remboursement.
Sous quel délai le moteur est-il livré ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, livraison à votre domicile ou atelier en France métropolitaine.
Le turbo et les injecteurs sont-ils disponibles en option ? add
Oui, nous pouvons fournir turbo, injecteurs et pompe haute pression en option sur devis. Indiquez-nous votre VIN pour un chiffrage.
Quels véhicules sont compatibles ? add
Audi A3, Volkswagen Golf et Passat CC, Seat Leon et Altea, Skoda Octavia et Superb équipés du 1.8 TFSI 160 ch à partir de 2006. Consultez l'onglet compatibilités pour le détail par année.
Quels contrôles sont effectués avant expédition ? add
Test de compressions sur les 4 cylindres, contrôle de pression d'huile et vérification des couples de serrage sur banc avant emballage.
Souvent achetés ensemble
Questions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu mais avec la distribution incluse : bloc, culasse, pochette de joints, kit de distribution et pompe à huile. Carter, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer.
Le moteur arrive-t-il prêt à monter ?
Information utile
Oui. La surconsommation d'huile des premiers EA888 vient de la segmentation d'origine. Lors du reconditionnement, les pistons reçoivent une segmentation neuve qui élimine ce défaut connu.
Ce moteur corrige-t-il la consommation d'huile du 1.8 TFSI ?
Information utile
Transmettez-nous votre numéro VIN avant la commande. Nous vérifions le code moteur exact de votre véhicule ; la variante CDAA peut aussi être fournie selon le cas.
Comment vérifier que le BZB correspond à mon véhicule ?
Information utile
Voir toutes les pièces compatibles
Pièces reconditionnées spécifiques à votre véhicule, garantie 12 mois
Explorer la catégorie
Toutes les pièces de cette catégorie