Moteur Essence CAVE 1.4 TSI 180 ch reconditionné – Polo GTI Fabia RS Ibiza A1
Code moteur : CAVE · Réf. VEGE-57750110
Consigne 800,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
C'est le moteur des petites sportives du groupe Volkswagen : le 1.4 TSI twincharger, suralimenté par compresseur et turbo, propulse la Polo GTI et la Fabia RS en 180 ch (CAVE), l'Audi A1 en 185 ch (CAVG) et l'Ibiza FR/Cupra en 150 et 180 ch (CAVF). Brillant mais exigeant, ce bloc est tristement célèbre pour la fragilité de ses pistons d'origine, qui cèdent parfois bien avant 150 000 km sur les exemplaires les plus sollicités. Notre reconditionnement selon les spécifications constructeur règle le problème à la racine : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons neufs avec segmentation renforcée, coussinets de paliers et de bielles neufs, joints remplacés en totalité et distribution neuve, le tout validé par un test de compressions et un contrôle de pression d'huile sur banc.
La fourniture est particulièrement complète sur cette référence : moteur nu avec bloc, culasse, pochette de joints, distribution neuve, pompe à huile, cache-culbuteur et cache-distribution. Restent à transférer le carter d'huile, les injecteurs, la pompe haute pression, la pompe à eau, le compresseur et le turbo. La consigne de 800 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande puis remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
CAVE, CAVF ou CAVG : la variante exacte dépend de votre véhicule et se confirme par VIN avant expédition. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
- check_circleCache-culbuteur
- check_circleCache-distribution
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Audi | A1 2011+ | 1.4 TSI |
| Seat | Ibiza 2009+ | 1.4 TSI |
| Skoda | Fabia RS 2010-2014 | 1.4 TSI |
| Volkswagen | Polo GTI 2010+ | 1.4 TSI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 5 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A1 | 2011+ | 1.4 TSI | 136 kW / 185 ch |
| Seat | Ibiza | 2009+ | 1.4 TSI | 110 kW / 150 ch |
| Seat | Ibiza | 2009+ | 1.4 TSI | 132 kW / 180 ch |
| Skoda | Fabia RS | 2010-2014 | 1.4 TSI | 132 kW / 180 ch |
| Volkswagen | Polo GTI | 2010+ | 1.4 TSI | 132 kW / 180 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet du twincharger, expertise du bloc, des pistons et de la culasse, contrôle des circuits de suralimentation compresseur et turbo.
Remplacement
Réalésage ou chemises neuves, pistons neufs à segmentation renforcée, coussinets neufs, distribution neuve, joints remplacés à 100 %.
Test Banc
Test de compressions sur les 4 cylindres et contrôle de la pression d'huile sur banc d'essai.
Contrôle Qualité
Vérification des couples de serrage, pose des caches, identification de la variante (CAVE/CAVF/CAVG) et emballage consigné.
Que comprend la livraison ? add
Le moteur nu avec bloc, culasse, pochette de joints, distribution neuve, pompe à huile, cache-culbuteur et cache-distribution. Carter d'huile, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, compresseur et turbo sont à transférer.
Les pistons fragiles du twincharger sont-ils remplacés ? add
Oui, c'est le cœur du reconditionnement : pistons neufs avec segmentation renforcée, ce qui élimine le défaut d'origine bien connu de ce moteur sportif.
Quelle variante vais-je recevoir ? add
Celle de votre véhicule : CAVE (Polo GTI, Fabia RS 180 ch), CAVF (Ibiza 150/180 ch) ou CAVG (Audi A1 185 ch). Votre VIN nous permet de confirmer le code exact avant l'expédition.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, la distribution neuve est montée lors du reconditionnement, et les caches culbuteur et distribution sont également fournis.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, y compris pour un usage sportif raisonnable. Rodage progressif et vidange à 1 000 km après montage la valident.
Comment fonctionne la consigne de 800 € ? add
Encaissée à la commande (caution hors TVA), elle est remboursée intégralement sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.
Mon ancien moteur a cassé un piston, est-il repris ? add
Oui, la casse interne est le motif classique de remplacement de ce bloc. Seule une casse majeure externe (bloc percé, culasse fendue) entraîne une retenue de 460 € sur la consigne.
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, à votre domicile ou atelier.
Compresseur et turbo sont-ils disponibles ? add
Ils ne sont pas inclus mais peuvent être fournis en option sur devis, avec les injecteurs et la pompe haute pression.
Quels véhicules sont concernés ? add
Volkswagen Polo GTI (6R), Skoda Fabia RS, Seat Ibiza FR/Cupra et Audi A1 1.4 TSI de 150 à 185 ch, de 2009 à 2015 environ. Le détail figure dans l'onglet compatibilités.
Souvent achetés ensemble
Questions fréquentes
Produit
FAQ
Le moteur nu avec bloc, culasse, pochette de joints, distribution neuve, pompe à huile, cache-culbuteur et cache-distribution. Carter d'huile, injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, compresseur et turbo sont à transférer.
Que comprend la livraison ?
Information utile
Oui, c'est le cœur du reconditionnement : pistons neufs avec segmentation renforcée, ce qui élimine le défaut d'origine bien connu de ce moteur sportif.
Les pistons fragiles du twincharger sont-ils remplacés ?
Information utile
Celle de votre véhicule : CAVE (Polo GTI, Fabia RS 180 ch), CAVF (Ibiza 150/180 ch) ou CAVG (Audi A1 185 ch). Votre VIN nous permet de confirmer le code exact avant l'expédition.
Quelle variante vais-je recevoir ?
Information utile
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