Moteur Diesel CJCA 2.0 TDI 143 ch reconditionné – Audi, Seat
Code moteur : CJCA · Réf. ASY-CJCA
Consigne 680,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le CJCA est la déclinaison Euro 5 du quatre cylindres 2.0 TDI common rail de la famille EA189, monté en position longitudinale sur les plateformes Audi et Seat. Fort de 143 ch (105 kW) et d'un couple de 320 Nm dès 1 750 tr/min, il a pris la relève du CAGA à partir de 2011 sur les Audi A4 B8, A5 et Q5 ainsi que sur la Seat Exeo. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure relevée, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs, jointures complètes neuves, puis validation finale des compressions et de la pression d'huile sur banc d'essai.
Ce moteur CJCA est fourni nu en échange standard : bloc moteur, culasse, pochette de joints et pompe à huile sont inclus. Le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, les caches culbuteur et distribution ainsi que le turbo ne sont pas fournis et doivent être transférés depuis votre ancien moteur ou remplacés à neuf. Une consigne de 680 € (encaissée hors TVA) est appliquée à la commande ; elle vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Ce 2.0 TDI reconditionné équipe les Audi A4, A4 Avant et Allroad, A5 et A5 Sportback, Q5 ainsi que les Seat Exeo berline et ST en version 143 ch. Avant toute commande, transmettez-nous votre numéro VIN : nous validons gratuitement la correspondance exacte avec votre véhicule. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Audi | A4 (B8) 2011-2015, A4 Avant (B8) 2011-2015, A4 Allroad (B8) 2011-2015, A5 / A5 Sportback (8T) 2011-2015, Q5 (8R) 2010-2015 | 2.0 TDI 143 |
| Seat | Exeo / Exeo ST (3R) 2010-2013 | 2.0 TDI 143 |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 6 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A4 (B8) | 2011-2015 | 2.0 TDI 143 | 105 kW / 143 ch |
| Audi | A4 Allroad (B8) | 2011-2015 | 2.0 TDI 143 | 105 kW / 143 ch |
| Audi | A4 Avant (B8) | 2011-2015 | 2.0 TDI 143 | 105 kW / 143 ch |
| Audi | A5 / A5 Sportback (8T) | 2011-2015 | 2.0 TDI 143 | 105 kW / 143 ch |
| Audi | Q5 (8R) | 2010-2015 | 2.0 TDI 143 | 105 kW / 143 ch |
| Seat | Exeo / Exeo ST (3R) | 2010-2013 | 2.0 TDI 143 | 105 kW / 143 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, nettoyage et métrologie du bloc et de la culasse : contrôle des alésages, de la planéité et de la ligne d'arbre selon les tolérances constructeur.
Remplacement
Bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, joints et visserie remplacés systématiquement.
Test Banc
Contrôle des compressions cylindre par cylindre et test de la pression d'huile sur banc avant validation.
Contrôle Qualité
Inspection finale, traçabilité du numéro de série et conditionnement sur support de transport sécurisé avant expédition.
Le moteur CJCA est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Les périphériques (injection, turbo, distribution, pompe à eau, carters) doivent être transférés depuis votre ancien moteur ou remplacés à neuf avant montage.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant la commande. Nous vérifions gratuitement que ce CJCA correspond exactement à votre Audi A4, A5, Q5 ou Seat Exeo.
Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage est requis avec vidange et remplacement du filtre à huile à 1 000 km.
Quelle différence entre le CJCA et le CAGA ? add
Les deux sont des 2.0 TDI 143 ch de la famille EA189 montés longitudinalement. Le CJCA est l'évolution Euro 5 qui a remplacé le CAGA à partir de 2011 sur A4 B8, A5, Q5 et Exeo. Le VIN permet de trancher entre les deux.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non. La pompe à injection, les injecteurs et le turbo ne sont pas inclus. Vous pouvez réutiliser les vôtres après contrôle ou les remplacer à neuf au moment du montage.
Comment fonctionne la consigne de 680 € ? add
La consigne est encaissée à la commande (hors TVA, c'est une caution). Retournez votre ancien moteur sur le support de transport fourni : elle vous est remboursée intégralement sous 30 jours.
Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ? add
Oui, si l'ancien moteur retourné est cassé (bloc percé, culasse fendue) ou incomplet, une retenue pour casse de 410 € peut être déduite du remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et le mode de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, par transporteur avec suivi. L'enlèvement de l'ancien moteur s'effectue sur le même support.
Convient-il aux versions quattro et multitronic ? add
Oui. Le moteur nu est indépendant de la transmission : il convient aux versions traction, quattro, boîte manuelle ou multitronic, dès lors que le code moteur CJCA est confirmé par le VIN.
La distribution est-elle incluse ? add
Non, le kit de distribution n'est pas fourni. Nous recommandons impérativement le montage d'un kit complet neuf (courroie, galets, pompe à eau) avant la mise en route.
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Moteur Diesel ATD 1.9 TDI 100 ch reconditionné – Audi, VW, Seat, SkodaQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Les périphériques (injection, turbo, distribution, pompe à eau, carters) doivent être transférés depuis votre ancien moteur ou remplacés à neuf avant montage.
Le moteur CJCA est-il prêt à monter ?
Information utile
Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant la commande. Nous vérifions gratuitement que ce CJCA correspond exactement à votre Audi A4, A5, Q5 ou Seat Exeo.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Information utile
12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage est requis avec vidange et remplacement du filtre à huile à 1 000 km.
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