Moteur Diesel ECD 2.0 CRD 140 ch reconditionné – Jeep / Dodge / Chrysler
Code moteur : ECD · Réf. ASY-ECD
Consigne 680,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le code ECD désigne le 2.0 CRD 16 soupapes qui a motorisé les Jeep, Dodge et Chrysler compactes européennes de la fin des années 2000. Techniquement, il s'agit d'un diesel à rampe commune d'architecture Volkswagen (famille 2.0 TDI) adapté par Chrysler, délivrant 140 ch (103 kW) — certaines versions étant rabaissées à 120 ch. On le trouve sur les Jeep Compass et Patriot, le Dodge Caliber et l'Avenger ainsi que la Chrysler Sebring. Notre reconditionnement suit les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, le tout validé par un test de pression d'huile et de compressions.
Ce moteur en échange standard est livré nu avec bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Ne sont pas fournis : carter d'huile, pompe d'injection, injecteurs, distribution, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo. Le remplacement du kit de distribution et de la pompe à eau au montage est impératif. La consigne de 680 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et restituée sous 30 jours après retour de l'ancienne matière sur le support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours, transport par camion à confirmer à la commande.
Confirmez votre configuration par le code ECD figurant sur le bloc ou faites-nous parvenir votre VIN. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Jeep | Compass (MK49) 2006-2010, Patriot (MK74) 2007-2010 | 2.0 CRD |
| Dodge | Caliber 2006-2010, Avenger (JS) 2007-2010 | 2.0 CRD |
| Chrysler | Sebring (JS) 2007-2010 | 2.0 CRD |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 6 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Chrysler | Sebring (JS) | 2007-2010 | 2.0 CRD | 103 kW / 140 ch |
| Dodge | Avenger (JS) | 2007-2010 | 2.0 CRD | 103 kW / 140 ch |
| Dodge | Caliber | 2006-2010 | 2.0 CRD | 103 kW / 140 ch |
| Dodge | Caliber | 2006-2010 | 2.0 CRD | 88 kW / 120 ch |
| Jeep | Compass (MK49) | 2006-2010 | 2.0 CRD | 103 kW / 140 ch |
| Jeep | Patriot (MK74) | 2007-2010 | 2.0 CRD | 103 kW / 140 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage intégral, expertise du bloc d'architecture VW 2.0 TDI, contrôle des cotes du vilebrequin et de la planéité de la culasse.
Remplacement
Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segments neufs, coussinets neufs, joints d'étanchéité neufs sur l'ensemble du moteur.
Test Banc
Test de compressions des quatre cylindres et contrôle de la pression du circuit de lubrification sur banc.
Contrôle Qualité
Validation finale des serrages au couple, contrôle visuel d'étanchéité et conditionnement sécurisé sur support de transport.
Le moteur ECD est-il prêt à monter ? add
Non, il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Le carter d'huile, l'injection complète, la distribution, la pompe à eau, les caches et le turbo proviennent de votre ancien moteur ou sont à acheter neufs.
Ce moteur est-il vraiment d'origine Volkswagen ? add
Oui, le 2.0 CRD code ECD est un diesel d'architecture Volkswagen 2.0 TDI (équivalent BYL) adapté par Chrysler pour le Caliber, le Compass, le Patriot, l'Avenger et la Sebring.
Couvre-t-il les versions 120 ch et 140 ch ? add
Oui, le produit couvre le 2.0 CRD en 140 ch (103 kW) ainsi que la déclinaison 120 ch. Transmettez votre VIN pour que nous vérifiions la configuration exacte.
La distribution est-elle fournie ? add
Non. Le kit de distribution et la pompe à eau doivent impérativement être remplacés à neuf lors du montage : c'est une condition de validation de la garantie.
Comment vérifier la compatibilité ? add
Le code moteur ECD est frappé sur le bloc. Le plus simple reste de nous envoyer votre VIN : nous contrôlons la correspondance avant expédition.
Comment fonctionne la consigne de 680 € ? add
Encaissée à la commande (caution hors TVA), elle est restituée sous 30 jours dès réception de votre ancien moteur complet, retourné sur le support de transport fourni.
Quelle retenue en cas de moteur cassé ? add
Si l'ancienne matière est cassée (bloc percé, vilebrequin bloqué), une retenue de 410 € s'applique sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et la livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm ; livraison par camion à confirmer au moment de la commande, forfait transport aller/retour en sus.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange obligatoire à 1 000 km, distribution et pompe à eau neuves au montage.
Quels véhicules sont concernés ? add
Jeep Compass et Patriot 2.0 CRD (2006-2010), Dodge Caliber 2.0 CRD (2006-2010), Dodge Avenger et Chrysler Sebring 2.0 CRD (2007-2010).
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Moteur Diesel G8DA 1.6 TDCi 109 ch reconditionné – Ford Focus, C-MaxQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Non, il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Le carter d'huile, l'injection complète, la distribution, la pompe à eau, les caches et le turbo proviennent de votre ancien moteur ou sont à acheter neufs.
Le moteur ECD est-il prêt à monter ?
Information utile
Oui, le 2.0 CRD code ECD est un diesel d'architecture Volkswagen 2.0 TDI (équivalent BYL) adapté par Chrysler pour le Caliber, le Compass, le Patriot, l'Avenger et la Sebring.
Ce moteur est-il vraiment d'origine Volkswagen ?
Information utile
Oui, le produit couvre le 2.0 CRD en 140 ch (103 kW) ainsi que la déclinaison 120 ch. Transmettez votre VIN pour que nous vérifiions la configuration exacte.
Couvre-t-il les versions 120 ch et 140 ch ?
Information utile
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