Moteur Diesel FHY 1.3 BlueHDi F13DTE6 80 ch reconditionné – Citroën / Peugeot
Code moteur : FHY · Réf. ASY-FHY
Consigne 600,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur FHY, désigné F13DTE6 chez le constructeur, anime les versions 1.3 BlueHDi 80 des utilitaires compacts et ludospaces de Citroën et Peugeot. Ce turbodiesel 16 soupapes à injection directe common rail de 1 248 cm³ développe 59 kW, soit 80 ch, et se distingue par sa distribution par chaîne et sa conformité Euro 6. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs, culasse rectifiée et jointures neuves, puis contrôle final des compressions et de la pression d'huile sur banc avant expédition.
Ce moteur en échange standard est livré nu mais avec un habillage particulièrement complet : bloc moteur, culasse, carter d'huile, pochette de joints, distribution, pompe à huile, cache-culbuteur et cache-distribution sont inclus. La pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau et le turbo ne sont pas fournis et doivent être transférés depuis votre ancien moteur. Une consigne de 600 € est encaissée hors TVA à la commande ; elle vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancienne matière sur le support de transport. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Il se monte notamment sur Citroën Nemo et Peugeot Bipper / Bipper Tepee 1.3 BlueHDi 80 à partir de 2015. Avant toute commande, transmettez-nous votre VIN : nous validons gratuitement la compatibilité exacte avec votre véhicule. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleCarter d'huile
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
- check_circleCache-culbuteur
- check_circleCache-distribution
Non inclus
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Citroën | Nemo 2015-2018, Nemo Combi / Multispace 2015-2018 | 1.3 BlueHDi 80 |
| Peugeot | Bipper 2015-2018, Bipper Tepee 2015-2018 | 1.3 BlueHDi 80 |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 4 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Citroën | Nemo Combi / Multispace | 2015-2018 | 1.3 BlueHDi 80 | 59 kW / 80 ch |
| Citroën | Nemo | 2015-2018 | 1.3 BlueHDi 80 | 59 kW / 80 ch |
| Peugeot | Bipper Tepee | 2015-2018 | 1.3 BlueHDi 80 | 59 kW / 80 ch |
| Peugeot | Bipper | 2015-2018 | 1.3 BlueHDi 80 | 59 kW / 80 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, expertise du bloc, de la culasse et de la ligne d'arbre, contrôle dimensionnel selon les tolérances constructeur.
Remplacement
Réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, culasse rectifiée, pochette de joints neuve, chaîne de distribution et pompe à huile contrôlées.
Test Banc
Contrôle des compressions sur les 4 cylindres et de la pression d'huile à chaud sur banc d'essai.
Contrôle Qualité
Vérification finale, plombage, traçabilité du numéro de moteur et emballage sur palette avec support de consigne.
Le moteur FHY est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu, avec un habillage déjà très complet : carter d'huile, distribution, pompe à huile, cache-culbuteur et cache-distribution sont montés. Il reste à transférer la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau et le turbo depuis votre ancien moteur.
Comment être sûr de la compatibilité avec mon véhicule ? add
Envoyez-nous votre numéro VIN (sur la carte grise, champ E) avant la commande : notre équipe vérifie gratuitement que le moteur FHY / F13DTE6 correspond bien à votre Nemo ou Bipper.
Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? add
Le moteur est garanti 12 mois, pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage en douceur et une vidange à 1 000 km sont obligatoires, facture à l'appui.
Quelle différence avec le moteur FHZ 75 ch ? add
Le FHY (F13DTE6) est la version 80 ch conforme Euro 6, montée à partir de 2015. Le FHZ (F13DTE5) est la version 75 ch antérieure : les deux codes ne sont pas interchangeables, vérifiez le code exact sur votre véhicule.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non, ils ne sont pas inclus. Vous réutilisez ceux de votre ancien moteur s'ils sont en bon état ; nous pouvons aussi vous les proposer en option sur devis.
Comment fonctionne la consigne de 600 € ? add
La consigne est encaissée hors TVA à la commande. Renvoyez votre ancien moteur sur le support de transport de la palette : elle vous est intégralement remboursée sous 30 jours après réception.
Y a-t-il une retenue en cas de moteur retourné cassé ? add
Oui. Si l'ancienne matière présente une casse majeure (bloc percé, culasse fendue, vilebrequin cassé), une retenue pouvant atteindre 440 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Comment se passe la livraison ? add
Le moteur part sur palette 120x80 cm sous 3 à 5 jours ouvrés, par transporteur avec camion adapté (passage à confirmer au moment de la commande). L'enlèvement de l'ancien moteur s'effectue sur la même palette.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? add
Sur les Citroën Nemo et Nemo Combi ainsi que les Peugeot Bipper et Bipper Tepee en motorisation 1.3 BlueHDi 80 (59 kW) à partir de 2015. La validation finale se fait par VIN.
Le moteur est-il testé avant expédition ? add
Oui, chaque moteur reconditionné passe un contrôle final sur banc : compressions cylindre par cylindre et pression d'huile sont vérifiées avant emballage.
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Moteur Diesel G8DA 1.6 TDCi 109 ch reconditionné – Ford Focus, C-MaxQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu, avec un habillage déjà très complet : carter d'huile, distribution, pompe à huile, cache-culbuteur et cache-distribution sont montés. Il reste à transférer la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau et le turbo depuis votre ancien moteur.
Le moteur FHY est-il prêt à monter ?
Information utile
Envoyez-nous votre numéro VIN (sur la carte grise, champ E) avant la commande : notre équipe vérifie gratuitement que le moteur FHY / F13DTE6 correspond bien à votre Nemo ou Bipper.
Comment être sûr de la compatibilité avec mon véhicule ?
Information utile
Le moteur est garanti 12 mois, pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage en douceur et une vidange à 1 000 km sont obligatoires, facture à l'appui.
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