Moteur Diesel K9K 846 1.5 dCi 110 ch reconditionné – Renault, Dacia
Code moteur : K9K 846 · Réf. ASY-K9K846
Consigne 490,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le K9K 846 est la déclinaison 110 ch (81 kW) à la norme Euro 5 du 1.5 dCi Renault-Nissan, un quatre cylindres diesel 8 soupapes à injection directe common rail réputé pour sa sobriété et son agrément. Notre moteur K9K 846 reconditionné est remis à neuf selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de vilebrequin et de bielles neufs, jointures neuves sur l'ensemble du moteur, puis contrôle final avec test de pression d'huile et relevé des compressions sur banc avant expédition.
Le moteur est livré nu, bloc et culasse assemblés, avec pochette de joints et pompe à huile. Ne sont pas inclus : carter d'huile, pompe à injection, injecteurs, kit de distribution, pompe à eau, cache-culbuteurs, cache-distribution et turbo — ces périphériques se transfèrent depuis votre ancien moteur lors du montage. Une version complète (pompe à injection, distribution et pompe à eau montées) reste disponible sur demande. La consigne de 490 €, encaissée hors TVA, vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette 120x80 cm.
Cet échange standard équipe les Renault Mégane III, Scénic III et Grand Scénic III, Fluence et Laguna III en 1.5 dCi 110, ainsi que les Dacia Lodgy et Duster 1.5 dCi 107 à 110 ch. Avant commande, vérifiez la correspondance du code moteur K9K 846 avec votre carte grise ou communiquez-nous votre VIN pour validation. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Renault | Mégane III 2009-2016, Scénic III / Grand Scénic III 2009-2016, Fluence 2010-2016, Laguna III 2010-2015 | 1.5 dCi 110 |
| Dacia | Lodgy 2012-2022, Duster 2013-2018 | 1.5 dCi 107/110 / 1.5 dCi 110 4x2 |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 6 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Dacia | Duster | 2013-2018 | 1.5 dCi 110 4x2 | 81 kW / 110 ch |
| Dacia | Lodgy | 2012-2022 | 1.5 dCi 107/110 | 81 kW / 110 ch |
| Renault | Fluence | 2010-2016 | 1.5 dCi 110 | 81 kW / 110 ch |
| Renault | Laguna III | 2010-2015 | 1.5 dCi 110 | 81 kW / 110 ch |
| Renault | Mégane III | 2009-2016 | 1.5 dCi 110 | 81 kW / 110 ch |
| Renault | Scénic III / Grand Scénic III | 2009-2016 | 1.5 dCi 110 | 81 kW / 110 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, nettoyage et expertise dimensionnelle du bloc, du vilebrequin et de la culasse ; tri des pièces réutilisables selon les tolérances constructeur.
Remplacement
Réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets de lignes et de bielles neufs, joints et jointures neufs, pompe à huile contrôlée ou remplacée.
Test Banc
Montage à blanc puis test sur banc : pression d'huile à chaud, compressions cylindre par cylindre, contrôle d'étanchéité des circuits.
Contrôle Qualité
Relevé final consigné, marquage du moteur, protection des orifices et conditionnement sanglé sur palette avec support de transport consigné.
Le moteur K9K 846 est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints et pompe à huile. Les périphériques (injection, distribution, turbo, pompe à eau, carters) sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Le code moteur K9K 846 figure sur la plaque moteur et peut être confirmé par votre VIN. Envoyez-nous votre numéro de châssis avant commande, nous validons la correspondance gratuitement.
Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, effectuez le rodage puis la vidange à 1 000 km après montage.
Existe-t-il une version plus complète de ce moteur ? add
Oui, une version avec pompe à injection, distribution et pompe à eau montées est disponible sur demande. Un supplément de 150 € net s'applique si votre pompe haute pression porte la référence 9424A030A, 9421A031A, 28214973 ou 28262941.
Comment fonctionne la consigne de 490 € ? add
La consigne est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, sanglé sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est cassé (bloc percé, vilebrequin rompu) ? add
Une retenue casse de 290 € s'applique si la carcasse retournée n'est pas reconditionnable (bloc fissuré ou percé, attelage mobile détruit).
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. La livraison s'effectue en France métropolitaine, prise de rendez-vous par le transporteur.
L'habillage de mon ancien moteur est-il réutilisable ? add
Oui, c'est le principe de l'échange standard nu : collecteurs, turbo, injection, distribution, pompe à eau et carters se transfèrent depuis votre K9K d'origine en respectant les couples de serrage constructeur.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non, ils ne sont pas inclus dans la version nue. Ils peuvent être ajoutés en option sur demande, ou récupérés sur votre ancien moteur s'ils sont en bon état.
Quels véhicules sont couverts par ce moteur ? add
Les Renault Mégane III, Scénic III et Grand Scénic III, Fluence et Laguna III en 1.5 dCi 110, ainsi que les Dacia Lodgy et Duster 1.5 dCi 107 à 110 ch (2009 à 2018 selon modèle).
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Produit
FAQ
Il est livré nu : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints et pompe à huile. Les périphériques (injection, distribution, turbo, pompe à eau, carters) sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le moteur K9K 846 est-il prêt à monter ?
Information utile
Le code moteur K9K 846 figure sur la plaque moteur et peut être confirmé par votre VIN. Envoyez-nous votre numéro de châssis avant commande, nous validons la correspondance gratuitement.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, effectuez le rodage puis la vidange à 1 000 km après montage.
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