Moteur Essence M1FA 1.0 EcoBoost mHEV 125 ch reconditionné – Ford
Code moteur : M1FA · Réf. ASY-M1FA
Consigne 530,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le M1FA est le moteur essence Ford 1.0 EcoBoost trois cylindres turbo (999 cm³) en version micro-hybride 48 V (mHEV), développant 125 ch. Introduite à partir de 2019, cette motorisation associe l'injection directe turbo à un alterno-démarreur entraîné par courroie (BiSG) alimenté par une batterie lithium-ion, pour réduire la consommation et améliorer les relances. Notre atelier reconditionne ce moteur en échange standard selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou rechemisé selon son état, pistons et segmentation neufs, coussinets et paliers neufs, jeu de joints neuf et culasse rectifiée et contrôlée. Chaque moteur est ensuite soumis à un test de pression d'huile et à un relevé des compressions sur les trois cylindres avant d'être validé. Le moteur est livré nu (bloc + culasse). Sont inclus le bloc, la culasse, le carter d'huile, la distribution, la pompe à huile et le cache-distribution ; ne sont pas inclus la pochette de joints, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. Une consigne de 530 € est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours à réception de votre ancien moteur sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette. Ce moteur est compatible avec les Ford Puma, Fiesta et Focus équipés du 1.0 EcoBoost Hybrid mHEV 125 ch. La partie hybride (BiSG, batterie 48 V) reste sur le véhicule. Vérifiez la compatibilité avec votre VIN. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleCarter d'huile
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
- check_circleCache-distribution
Non inclus
- cancelPochette de joints
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Puma 2019+, Fiesta VIII 2020+, Focus IV 2020+ | 1.0 EcoBoost Hybrid mHEV |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 3 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Fiesta VIII | 2020+ | 1.0 EcoBoost Hybrid mHEV | 92 kW / 125 ch |
| Ford | Focus IV | 2020+ | 1.0 EcoBoost Hybrid mHEV | 92 kW / 125 ch |
| Ford | Puma | 2019+ | 1.0 EcoBoost Hybrid mHEV | 92 kW / 125 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage, nettoyage et métrologie du bloc trois cylindres et de la culasse.
Remplacement
Pistons, segmentation, coussinets, paliers et jeu de joints neufs ; bloc réalésé ou rechemisé et culasse rectifiée.
Test Banc
Contrôle de pression d'huile et relevé des compressions sur les trois cylindres.
Contrôle Qualité
Vérification des couples de serrage et de l'étanchéité avant expédition.
Le moteur M1FA est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse) reconditionné et testé. Les périphériques non inclus (turbo, injecteurs, pompe à injection, pompe à eau) sont à reprendre sur votre moteur d'origine.
La partie hybride 48 V est-elle concernée ? add
Non. M1FA est le bloc thermique. L'alterno-démarreur BiSG et la batterie 48 V restent sur votre véhicule et sont à conserver lors de l'échange.
Comment vérifier la compatibilité ? add
Transmettez-nous votre numéro de châssis (VIN). Nous confirmons que le code M1FA correspond à votre version 1.0 EcoBoost mHEV 125 ch.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, validés par un rodage et une vidange à 1 000 km après la pose.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, sur cette référence la distribution et le carter d'huile sont inclus. Il reste recommandé de faire contrôler la distribution par votre garagiste au montage.
Le turbo et les injecteurs sont-ils fournis ? add
Non, ils ne sont pas inclus. Le turbo, la pompe à injection et les injecteurs sont à reprendre sur votre ancien moteur ou disponibles en option.
Le moteur est-il livré habillé ? add
Non, il est livré nu. L'habillage varie selon les versions et doit être transféré depuis votre moteur d'origine.
Comment fonctionne la consigne et l'enlèvement ? add
Une consigne de 530 € est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur son support de transport.
Y a-t-il une retenue en cas de casse ? add
Oui, en cas de bloc ou de culasse non réutilisable, une retenue pouvant atteindre 280 € peut s'appliquer sur la consigne.
Comment se passe la livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours sur palette 120x80 cm, avec frais d'expédition aller/retour.
Souvent achetés ensemble
Questions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu (bloc + culasse) reconditionné et testé. Les périphériques non inclus (turbo, injecteurs, pompe à injection, pompe à eau) sont à reprendre sur votre moteur d'origine.
Le moteur M1FA est-il prêt à monter ?
Information utile
Non. M1FA est le bloc thermique. L'alterno-démarreur BiSG et la batterie 48 V restent sur votre véhicule et sont à conserver lors de l'échange.
La partie hybride 48 V est-elle concernée ?
Information utile
Transmettez-nous votre numéro de châssis (VIN). Nous confirmons que le code M1FA correspond à votre version 1.0 EcoBoost mHEV 125 ch.
Comment vérifier la compatibilité ?
Information utile
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