Moteur Diesel OM 611.987 2.2 CDI 82 ch reconditionné – Mercedes-Benz Sprinter
Code moteur : OM 611.987 · Réf. ASY-OM611987
Consigne 1250,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur OM 611.987 est un 2.2 CDI Common Rail de 2 148 cm³ à 16 soupapes, dans sa version de 82 ch (60 kW) destinée aux utilitaires Mercedes-Benz Sprinter de première génération. Robuste et endurant, il est reconditionné dans notre atelier selon les spécifications du constructeur : vilebrequin contrôlé puis rectifié si nécessaire, cylindres réalésés ou rechemisés, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne et de bielle neufs, pochette de joints intégralement remplacée. La culasse 16 soupapes est planée et reprise (guides, sièges, étanchéité), puis le moteur est validé par un test de pression d'huile et un relevé des compressions avant expédition.
La livraison s'effectue en version nue (bloc + culasse) avec la distribution. Le fournisseur inclut le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints, la distribution et la pompe à huile. Ne sont pas inclus le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. Une consigne de 1 250 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur sa palette de transport (retenue casse de 940 € si le bloc ou la culasse ne sont pas réutilisables). Compte tenu de sa disponibilité, l'expédition intervient sous 6 à 9 jours.
Ce moteur équipe les Mercedes-Benz Sprinter (W901 à W905) en 208 CDI, 308 CDI et 408 CDI, produits entre 2000 et 2006 environ, dans leur version 2.2 CDI 82 ch. La compatibilité doit impérativement être confirmée à l'aide de votre numéro de série (VIN), plusieurs niveaux de puissance ayant coexisté sur cette gamme. Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre, rodage et vidange obligatoires à 1 000 km pour valider la garantie.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Sprinter 208 CDI (W901-905) 2000-2006, Sprinter 308 CDI (W901-905) 2000-2006, Sprinter 408 CDI (W901-905) 2000-2006 | 2.2 CDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 3 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Sprinter 208 CDI (W901-905) | 2000-2006 | 2.2 CDI | 60 kW / 82 ch |
| Mercedes-Benz | Sprinter 308 CDI (W901-905) | 2000-2006 | 2.2 CDI | 60 kW / 82 ch |
| Mercedes-Benz | Sprinter 408 CDI (W901-905) | 2000-2006 | 2.2 CDI | 60 kW / 82 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage, nettoyage et métrologie du bloc et de la culasse 16 soupapes.
Remplacement
Pistons, segmentation, coussinets et pochette de joints neufs ; cylindres réalésés ou chemisés.
Test Banc
Contrôle de la pression d'huile et relevé des compressions.
Contrôle Qualité
Vérification des serrages, de la distribution et de l'étanchéité avant expédition.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse) avec la distribution, reconditionné et testé. Vous reprenez l'injection, le turbo et les accessoires avant montage.
Comment vérifier la compatibilité ? add
Indiquez votre VIN ou le code moteur OM 611.987 : nous validons la correspondance, d'autant que plusieurs puissances ont équipé le Sprinter.
Quelle est la puissance exacte ? add
Cette référence OM 611.987 correspond à la version 82 ch (60 kW) du 2.2 CDI. Les versions 109 et 129 ch portent d'autres références (OM 611.981).
Quelle garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange obligatoires à 1 000 km.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, ce moteur est livré avec sa distribution. Le carter, les caches, la pompe à eau et le turbo restent à reprendre sur votre moteur.
Injecteurs et turbo sont-ils inclus ? add
Non. Ils peuvent être fournis en option ou vos pièces reconditionnées sur demande.
Comment fonctionne la consigne ? add
1 250 € encaissés hors TVA, remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur la palette fournie.
Y a-t-il une retenue casse ? add
Oui, 940 € de retenue si le bloc ou la culasse retournés sont inexploitables.
Quels délais de livraison ? add
Expédition sous 6 à 9 jours sur palette 120x80 cm.
Sur quels véhicules se monte-t-il ? add
Sur les Mercedes Sprinter 208/308/408 CDI (W901-905) 2.2 CDI 82 ch, produits entre 2000 et 2006 environ.
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Produit
FAQ
Il est livré nu (bloc + culasse) avec la distribution, reconditionné et testé. Vous reprenez l'injection, le turbo et les accessoires avant montage.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Indiquez votre VIN ou le code moteur OM 611.987 : nous validons la correspondance, d'autant que plusieurs puissances ont équipé le Sprinter.
Comment vérifier la compatibilité ?
Information utile
Cette référence OM 611.987 correspond à la version 82 ch (60 kW) du 2.2 CDI. Les versions 109 et 129 ch portent d'autres références (OM 611.981).
Quelle est la puissance exacte ?
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