Moteur Diesel S9W700 2.8 dTi 114 ch reconditionné – Renault, Opel — photo principale

check_circle Échange standard

check_circle Garantie 12 mois

check_circle Testé sur banc

check_circle Livré nu (bloc + culasse)

Reconditionné et testé

Moteur Diesel S9W700 2.8 dTi 114 ch reconditionné – Renault, Opel

Code moteur : S9W700 · Réf. ASY-S9W700

Prix public

3 600,00 € HT

4 320,00 € TTC TVA 20% récupérable

Consigne 670,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

Description Fiche technique Véhicules compatibles (6) Processus qualité FAQ (10)

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Le S9W700 est la déclinaison Renault du robuste bloc Sofim 2.8 litres à injection directe, un huit soupapes de 114 ch (84 kW) qui a équipé toute une génération d'utilitaires lourds entre 1998 et 2003. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs, jointures neuves sur l'ensemble du moteur, puis contrôle final des compressions et de la pression d'huile avant expédition.

Ce moteur est livré nu : bloc moteur, culasse assemblée et pochette de joints sont fournis. Le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à huile, la pompe à eau, les caches culbuteur et distribution ainsi que le turbo ne sont pas inclus et doivent être transférés depuis votre ancien moteur. Une consigne de 670 € est encaissée hors TVA à la commande, puis restituée à réception de l'ancienne matière, retournée sous 30 jours sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette, acheminement par camion à confirmer au moment de la commande.

Cet échange standard couvre le Renault Master II 2.8 dTi ainsi que l'Opel Movano A 2.8 DTI en 114 ch, toutes carrosseries (fourgon, combi, châssis-cabine). Avant commande, transmettez-nous votre numéro VIN afin que nous validions la correspondance exacte avec votre véhicule. Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre ; le rodage et la vidange à 1 000 km conditionnent la validation de la garantie.

check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
check_circle Programmation : Sans programmation
check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre

build Points techniques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Programmation Sans programmation

Code moteur S9W700 (compatible S9W 700, 8140.43)

Référence ASY-S9W700

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

checklist Contenu de l'offre

Inclus

check_circleBloc moteur
check_circleCulasse
check_circlePochette de joints

Non inclus

cancelCarter d'huile
cancelPompe à injection
cancelInjecteurs
cancelDistribution
cancelPompe à huile
cancelPompe à eau
cancelCache-culbuteur
cancelCache-distribution
cancelTurbo

info

Conditions — Moteurs reconditionnés

Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :

Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.

Avant le montage :

L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.

info

Conditions — Consigne & retour

La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.

Comment ça marche :

Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.

Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.

Fiche produit

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Programmation Sans programmation

Code moteur S9W700 (compatible S9W 700, 8140.43)

Référence ASY-S9W700

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

Références OEM compatibles

S9W 700 8140.43

support_agent

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Renault	Master II fourgon 1998-2003, Master II combi / bus 1998-2003, Master II châssis-cabine 1998-2003	2.8 dTi
Opel	Movano A fourgon 1998-2003, Movano A combi 1998-2003, Movano A châssis-cabine 1998-2003	2.8 DTI

Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 6 véhicules référencés.

Marque	Modèle	Années	Motorisation	Puissance
Opel	Movano A châssis-cabine	1998-2003	2.8 DTI	84 kW / 114 ch
Opel	Movano A combi	1998-2003	2.8 DTI	84 kW / 114 ch
Opel	Movano A fourgon	1998-2003	2.8 DTI	84 kW / 114 ch
Renault	Master II châssis-cabine	1998-2003	2.8 dTi	84 kW / 114 ch
Renault	Master II combi / bus	1998-2003	2.8 dTi	84 kW / 114 ch
Renault	Master II fourgon	1998-2003	2.8 dTi	84 kW / 114 ch

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Diagnostic

Démontage complet du moteur d'origine, expertise du bloc Sofim 2.8, mesure des cotes et contrôle de la planéité de la culasse.

Remplacement

Réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, jointures neuves.

Test Banc

Contrôle des compressions sur les 4 cylindres et test de pression d'huile sur banc avant validation.

Contrôle Qualité

Vérification finale des couples de serrage, traçabilité du numéro de moteur et conditionnement sur palette avec support de consigne.

Le moteur S9W700 est-il prêt à monter ? add

Non, il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse et pochette de joints. Tous les périphériques (injection, distribution, pompes, carter, turbo) sont à transférer depuis votre ancien moteur avant la pose.

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add

Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant commande. Nous validons la correspondance exacte avec votre Master ou Movano, notamment le type moteur frappé sur le bloc.

Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? add

12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par le respect du rodage et la réalisation d'une vidange à 1 000 km après montage, facture à l'appui.

Mon Master est un 2.8 dTi 125 ch (S9W702) : ce moteur convient-il ? add

Non. Cette fiche couvre exclusivement la version 114 ch type S9W700. Pour le S9W702 de 125 ch, contactez-nous afin de vérifier la disponibilité d'une base adaptée.

Les injecteurs, la pompe à injection et le turbo sont-ils fournis ? add

Non. Ils ne sont pas inclus dans cet échange standard nu. Ils peuvent être réutilisés s'ils sont en bon état ; nous recommandons un contrôle de la pompe et des injecteurs avant remontage.

Comment fonctionne la consigne ? add

Une consigne de 670 € hors TVA est encaissée à la commande. Elle vous est restituée à réception de votre ancien moteur, à retourner sous 30 jours sur le support de transport que nous fournissons.

Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ? add

Si l'ancienne matière est incomplète ou présente une casse majeure (bloc percé, culasse fendue), une retenue pouvant atteindre 480 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.

Comment se déroule la livraison ? add

Le moteur est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés, arrimé sur palette 120x80. L'acheminement s'effectue par camion avec hayon ; le transport est confirmé au moment de la commande.

Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? add

Renault Master II 2.8 dTi 114 ch (1998-2003) et Opel Movano A 2.8 DTI 114 ch (1998-2003), en fourgon, combi ou châssis-cabine. Une référence existe également chez notre partenaire pour des applications Isuzu : nous consulter.

Le moteur est-il testé avant expédition ? add

Oui. Chaque S9W700 reconditionné passe un contrôle des compressions cylindre par cylindre et un test de pression d'huile avant d'être validé et expédié.

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Questions fréquentes

Produit

FAQ

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3 réponses utiles

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Le moteur S9W700 est-il prêt à monter ?

Information utile

Autoliva

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Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant commande. Nous validons la correspondance exacte avec votre Master ou Movano, notamment le type moteur frappé sur le bloc.

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?

Information utile

Autoliva

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12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par le respect du rodage et la réalisation d'une vidange à 1 000 km après montage, facture à l'appui.

Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ?

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