Boîte de transfert 4MATIC reconditionnée Mercedes ML, GL, R 280/320/350 - échange standard - garantie 2 ans — photo principale

verified Garantie 2 ans

terminal Aucune programmation nécessaire

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Reconditionnée

Boîte de transfert 4MATIC reconditionnée Mercedes ML, GL, R 280/320/350 - échange standard - garantie 2 ans

Pour Mercedes-Benz - Série WC-7729

Prix public

1 190,00 €

TTC

credit_card ou 3 × 396,67 € sans frais

Délai selon disponibilité

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Référence de la boîte de transfert d’origine Très utile pour sécuriser l’affectation de la bonne version.

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local_shipping Délai selon disponibilité

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Description Fiche technique Processus qualité FAQ (5)

Boîte de transfert 4MATIC reconditionnée

Cette boîte de transfert 4MATIC reconditionnée est destinée à plusieurs Mercedes ML, GL et Classe R équipées de la transmission intégrale, principalement sur plateformes W164, X164 et W251/V251 selon version. Elle constitue une solution fiable pour remplacer une boîte de transfert usée, bruyante, qui patine, claque ou provoque des à-coups dans la transmission.

Chaque unité est fournie en échange standard. Elle est entièrement reconditionnée avec contrôle des organes internes, remise en état des éléments d’usure, vérifications d’étanchéité et essai sur banc avant expédition. L’objectif est de proposer une pièce prête à monter, plus rassurante qu’une occasion non ouverte, tout en conservant un excellent niveau de compatibilité avec les modèles concernés.

Ce produit convient aux versions 4MATIC uniquement. La compatibilité dépend de la motorisation, du millésime, du type de boîte automatique et surtout de la référence montée d’origine. Avant commande, il est fortement conseillé de transmettre le VIN ou la référence relevée sur votre ancienne boîte de transfert afin de sécuriser l’affectation.

Points forts du produit : reconditionnement complet, vente en échange standard, contrôle fonctionnel avant départ, garantie 2 ans et solution adaptée aux réparations durables sur véhicules de tourisme et SUV Mercedes.

check_circle Type : Boîte de transfert 4MATIC reconditionnée
check_circle Programmation : Aucune programmation nécessaire
check_circle Garantie : Garantie 2 ans

build Points techniques

Type Boîte de transfert 4MATIC reconditionnée

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-7729

État Reconditionnée

Garantie Garantie 2 ans

Expédition Délai selon disponibilité

Fiche produit

Type Boîte de transfert 4MATIC reconditionnée

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-7729

État Reconditionnée

Garantie Garantie 2 ans

Expédition Délai selon disponibilité

Références OEM compatibles

A2512801200 A2512801800 A1642801400 A1662800300

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Mercedes-Benz	ML 280 CDI 4MATIC (W164) 2005-2011, ML 320 CDI 4MATIC (W164) 2005-2011, ML 350 CDI 4MATIC (W164) 2005-2011, ML 350 BlueTEC 4MATIC (W164) 2009-2010, ML 350 4MATIC (W164) 2005-2008, GL 320 CDI 4MATIC (X164) 2005-2012, GL 350 CDI 4MATIC (X164) 2010-2012, GL 350 BlueTEC 4MATIC (X164) 2009-2010, R 280 CDI 4MATIC (W251/V251) 2006-2012, R 320 CDI 4MATIC (W251/V251) 2006-2012, R 350 4MATIC (W251/V251) 2006-2012, R 350 CDI 4MATIC (W251/V251) 2009-2012	3.0 CDI V6 OM642.940 / 3.0 CDI V6 OM642.940 / OM642.820 / 3.0 CDI V6 OM642.820 / 3.5 V6 essence M272.963 / 3.0 CDI V6 OM642.822 / 3.0 CDI V6 OM642.950 / 3.0 CDI V6 OM642.950 / OM642.870 / 3.5 V6 essence M272.967 / 3.0 CDI V6 OM642.870 / OM642.872

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et expertise

Ouverture complète de la boîte de transfert, contrôle du carter, des arbres, des portées, de la chaîne et des organes internes afin d’identifier l’usure réelle.

Remplacement des éléments d’usure

Remise en état avec remplacement des composants défectueux ou fatigués, notamment les éléments de friction, roulements, joints et pièces internes selon l’état constaté.

Nettoyage et remontage

Nettoyage approfondi, contrôle des jeux, remontage soigné avec étanchéité refaite et respect des tolérances de fonctionnement.

Contrôle final et essai

Vérification fonctionnelle et test sur banc avant expédition pour valider le comportement de l’ensemble reconditionné.

Cette boîte de transfert est-elle compatible avec mon véhicule ? add

La compatibilité doit être confirmée avec le numéro VIN et, si possible, la référence présente sur la boîte de transfert d’origine. Les appellations ML, GL et Classe R couvrent plusieurs variantes proches mais pas toujours interchangeables. Nous recommandons donc une vérification avant commande, surtout en présence d’un doute sur l’année, la motorisation ou une éventuelle évolution de référence constructeur.

Que signifie échange standard ? add

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

La boîte de transfert doit-elle être programmée après montage ? add

Dans la majorité des cas, la boîte de transfert elle-même ne nécessite pas de programmation spécifique. En revanche, le montage doit être réalisé proprement avec contrôle des niveaux, de l’état de la transmission, des arbres, des capteurs et de l’absence de défauts associés. Une lecture des défauts et un essai routier après pose restent recommandés.

Quels sont les symptômes d’une boîte de transfert défectueuse ? add

Les signes fréquents sont des bruits de roulement ou de chaîne, des vibrations, des claquements à l’accélération ou à la décélération, une transmission intégrale qui fonctionne mal, des à-coups ou des fuites. Ces symptômes peuvent aussi être aggravés par un manque d’huile, un problème de transmission automatique ou des arbres de transmission fatigués. Un diagnostic sérieux reste conseillé avant remplacement.

Que comprend le reconditionnement ? add

Le reconditionnement comprend généralement le démontage complet, le nettoyage, le contrôle du carter et des composants internes, le remplacement des éléments d’usure jugés nécessaires, la remise en état des points d’étanchéité puis un contrôle fonctionnel final. L’objectif est de fournir une unité fiable, cohérente pour un usage routier normal, et vérifiée avant départ.