OM651-Motor im Jeep Compass und Patriot 2.2 CRD: Der Mercedes-Diesel unter der amerikanischen Haube
Wenig Besitzer wissen es: der 2.2 CRD-Motor des Jeep Compass und Patriot ist tatsächlich ein OM651 von Mercedes-Benz. Dieser Diesel stammt aus der Partnerschaft zwischen Daimler und Chrysler und hat die Compass (MK49) und Patriot (MK74) von 2011 bis 2016 mit 136 und 163 PS ausgestattet. Das ändert alles für die Wartung: Ihr Jeep teilt die Stärken und Schwächen eines viertakt-Mercedes-Vierzylinders. Dieser Leitfaden erklärt, welche OM651-Variante zu bestellen ist, was die Besitzer darüber sagen und warum ein überholter Block die beste Lösung ist, wenn der Block schwächelt. Für den technischen Gesamtkontext sehen Sie unseren kompletten Leitfaden zum OM651-Motor.
Warum ist der 2.2 CRD des Jeep Compass ein Mercedes-Motor?
Beim Zusammenschluss von Daimler und Chrysler profitierte Jeep vom Zugang zu den Dieselblöcken von Mercedes-Benz. Der 2.2 CRD des Compass und Patriot ist somit eine Abwandlung des OM651, die Jeep bereitgestellt wurde, um der europäischen Nachfrage nach einem modernen und sparsamen Diesel gerecht zu werden. Konkret befindet sich unter der Haube Ihres Jeeps der gleiche Vierzylinder-Motor mit 2.143 cm³, Common-Rail-Einspritzung und Steuerkette wie in einer E-Klasse.
Es gibt zwei Motorvarianten, die in den Jeeps verwendet werden:
- Der OM 651.925 (2.2 CRD, 136-163 PS), speziell für die Compass MK49 und Patriot MK74 vorgesehen.
- Der OM 651.924 (2.1 CDI Bi-Turbo), der ebenfalls den Jeep Compass 2.1 CRD in bestimmten Leistungsvarianten abdeckt.
Was sagen die Besitzer des Compass 2.2 CRD?
| Ihr Jeep | Motorvariante | Überholter Autoliva-Motor |
|---|---|---|
| Compass MK49 / Patriot MK74 2.2 CRD (136-163 PS) | OM 651.925 | Überholter OM651.925 Motor 2.2 CRD 136-163 PS |
| Compass 2.1 CRD (Modelle bis zu 204 PS) | OM 651.924 | Überholter OM651.924 Motor 2.1 CDI 204 PS |
Der Mercedes-Motor erhält insgesamt positive Bewertungen von Jeep Compass-Nutzern. Ein Besitzer eines Compass CRD aus Januar 2013, 163 PS, 4x4 mit Mercedes-Motor, der 97.000 km gelaufen ist, berichtet von einem zuverlässigen Fahrzeug, das ihn zufriedenstellt, merkt jedoch an, dass der "echte" Beweis über 100.000 km kommt. Andere beschreiben ihn als hervorragenden Reisemotor, etwas laut bei hohen Drehzahlen und mit leichtem Leistungsmangel beim Beschleunigen, typisch für das Gewicht des 4x4.
Auf der Schwachstellenseite wurden mehrere Fälle von vorzeitig abgenutzten Zweimassenschwungrädern festgestellt, manchmal vor 50.000 km - ein Punkt, der von den ausschließlich mit dem OM651-Block verbundenen Defekten abweicht, aber bei diesen Jeeps bekannt sein sollte.
💡 Gut zu wissen: Der Motorcode Ihres Compass ist in der technischen Datenblätter und der VIN vermerkt. Da es sich um einen OM651 von Mercedes handelt, folgen die Teile und die Überholung den Spezifikationen von Mercedes, nicht von Jeep.
Die inherited weaknesses von OM651 in Ihrem Jeep
Da es sich um einen OM651 handelt, übernimmt der 2.2 CRD die Schwachstellen der Mercedes-Familie:
- Steuerkette auf der Schwungradseite: Ein müder Hydraulikspanner verursacht ein Klackern beim Kaltstart. Besonderheit dokumentiert von L'Argus: Einige Motoren, die zwischen Februar und November 2014 produziert wurden, hatten einen im Werk nicht festgezogenen Spanner (erforderliches Drehmoment von 80 Nm), was ein erhöhtes Risiko darstellt. Die Lösung besteht daraus, die Dichtung zu wechseln und nachzuziehen oder die Kette zu wechseln, wenn die Dehnung zu groß ist.
- Einspritzdüsen: Leistungsverlust, instabiler Leerlauf und Fehlercodes P0201-P0204 deuten auf einen fehlerhaften Einspritzdüsen hin; die ersten Generationen verwendeten empfindliche piezoelektrische Delphi-Einspritzdüsen.
- EGR-Ventil: Die Verunreinigung durch Ruß, häufig im Stadtverkehr und bei kurzen Strecken, blockiert das Ventil und reduziert die Langlebigkeit.
Dieser Verschleiß summiert sich mit der Kilometerleistung. Wenn sie sich häufen, wird der vollständige Austausch des Blocks rationeller, als Stück für Stück einen bereits müden Motor zu reparieren.
Ein OM651 für Jeep Compass finden: gebraucht, neu oder überholt?
Da der 2.2 CRD ein Mercedes-Motor ist, sind die Ersatzlösungen die des OM651 - aber achten Sie darauf, die Jeep-Variante (651.925) und nicht eine Limousinen-Version anzusprechen.
| Lösung | Für Ihren Compass / Patriot |
|---|---|
| Teilreparatur | Kette oder Einspritzdüsen nur: kurzfristig günstiger, aber der Rest des Blocks bleibt abgenutzt, ohne globale Garantie |
| Gebrauchter Motor | Block mit unbekannter Kilometerleistung und Historie, dieselben Schwächen können auftreten |
| Überholt Autoliva | Neu überholter Block, bänkgeprüft, 1 Jahr Garantie, sofort einbaubereit |
| Neubau | Neuzustand, aber oft unverhältnismäßiger Preis für einen alten Jeep |
Der überholte OM651.925 Motor von Autoliva wird im Austausch für 7.800 € inkl. MwSt. (MwSt. erstattungsfähig) angeboten, mit einer Rückgabe von 1.360 € bei Rückgabe des alten Motors. Jeder Block wird überholt oder neu ausgeschliffen, ausgestattet mit neuen Kolben, Lagern und Dichtungen, überarbeitetem Zylinderkopf, montierter Steuerung und dann getestet (Kompression + Öldruck). Die 1 Jahr Garantie auf Teile und Montage sichert Ihren Jeep, während die Gebrauchtteile Sie denselben Pannen ohne Rückgriff aussetzen.
Fordern Sie Ihr OM651-Angebot für Jeep an, indem Sie die VIN angeben: Wir bestätigen kostenlos die genaue Variante (651.925 oder 651.924) vor der Bestellung, um Fehler bei der Referenz zu vermeiden.
Haben Sie eine Mercedes, keinen Jeep?
- Für Limousinen: OM651 Klasse C W204 und Klasse E W212: Pannen und Symptome.
- Für detaillierte mechanische Pannen und deren Kosten: Steuerkette, Einspritzdüsen und Turbo OM651: Diagnose und Preise.
Häufig gestellte Fragen
Ist der Motor des Jeep Compass 2.2 CRD wirklich ein Mercedes?
Ja. Der 2.2 CRD des Compass MK49 und Patriot MK74 ist ein OM651 von Mercedes-Benz, der im Rahmen der Partnerschaft zwischen Daimler und Chrysler an Jeep geliefert wurde. Es handelt sich um denselben 2.143 cm³ Block wie bei einer E-Klasse, mit denselben Stärken und Schwächen.
Wie viel kostet ein überholter OM651 Motor für Jeep Compass?
Bei Autoliva kostet der überholte OM651.925 Motor im Austausch 7.800 € inkl. MwSt. (MwSt. erstattungsfähig), mit einer Rückgabe von 1.360 € beim Rückversand des alten Motors. Er hat eine Garantie von 1 Jahr auf Teile und Montage und wird sofort einsatzbereit geliefert.
Welche OM651-Variante für meinen Compass oder Patriot?
Der 2.2 CRD mit 136-163 PS entspricht dem OM 651.925; bestimmte 2.1 CRD-Varianten fallen unter den OM 651.924. Die VIN Ihres Jeeps gibt den genauen Typ an. Übermitteln Sie uns diesen über das Angebotsformular zur kostenlosen Validierung vor der Bestellung.
Was sind die Schwachstellen des 2.2 CRD auf Jeep?
Als OM651 hat er die Steuerkette auf der Schwungradseite (Spanner), die Delphi-Einspritzdüsen der ersten Serien und die EGR-Verschmutzung geerbt. Hinzu kommt bei bestimmten Jeeps der vorzeitige Verschleiß des Zweimassenschwungrads, manchmal vor 50.000 km.
Sollte man sich um den 2014 hergestellten Kettenspanner sorgen?
Einige OM651, die zwischen Februar und November 2014 produziert wurden, hatten einen im Werk unzureichend festgezogenen Spanner (erforderliches Drehmoment von 80 Nm), was das Risiko erhöht. Eine Überprüfung des Geräuschs beim Kaltstart und der Kettenlängung ist erforderlich. Ein überholter Block wird mit korrekt montierter neuer Steuerkette geliefert.
Benötigt die Montage eine Neuprogrammierung des Steuergeräts?
Nein, der überholte OM651 Motor wird ohne Programmierung geliefert: Das originale Steuergerät Ihres Jeeps bleibt erhalten. Nur der Einbau neuer Einspritzdüsen erfordert die Eingabe ihrer IMA/QR-Codes über ein kompatibles Diagnosetool.
Wie lange dauert die Lieferung für die Jeep-Variante?
Rechnen Sie mit ungefähr zwei Wochen bis zum Versand auf Palette, um die Überholung und die Bänkprüfungen abzuschließen. Die Rückgabe von 1.360 € wird innerhalb von 30 Tagen nach Rücksendung Ihres alten Motors auf der Transportvorlage erstattet.
