Der Jeep Compass MP (2017 bis heute) ist eine komplette Neugestaltung des Modells, basierend auf der Fiat Compact-Plattform (Small Wide 4×4 Architektur), die mit dem Renegade und dem 500X geteilt wird. Das 4x4-System heißt Active Drive in den Versionen Limited / Sport und Active Drive Low in der Trailhawk-Version (mit Untersetzung 20:1). Die PTU 68292767AF / 68570567AB weist mehrere dokumentierte Mängel auf, die im My Jeep Compass Forum berichtet werden, mit Leckagen, die bereits ab 51.000 km (32.000 Meilen) bei einigen 2019-Modellen beobachtet wurden. Generalüberholt von Autoliva für 1.290 € inkl. MwSt. mit 2 Jahren Garantie.
Compass MP : Active Drive vs Active Drive Low
Der Compass MP existiert in zwei 4x4-Varianten:
Active Drive (Limited, Sport, Night Eagle)
- FWD-Priorität : Fahrzeug hat im Normalbetrieb Vorderradantrieb
- Variabler Drehmoment : Bis zu 100 % des Drehmoments wird auf die Hinterräder nach Bedarf übertragen
- Keine Untersetzung : Geeignet für Straßenfahrt + Schnee + Gelände
- Selec-Terrain Auto / Snow / Sand & Mud : 3 Modi je nach Oberfläche
Active Drive Low (nur Trailhawk)
- Mechanische Untersetzung 20:1 für das Überwinden von Hindernissen
- Vollständiges Selec-Terrain : Auto / Snow / Sand & Mud / Rock (Überwindungsmodus)
- Differentialsperre in der Rock-Position
- Erhöhte Bodenfreiheit + Unterbodenschutz (Trail Rated-Kit)
Der Trailhawk ist der einzige Compass MP, der ernsthafte Geländefähigkeiten besitzt. Laut Motorlegend erreicht er Leistungswerte ähnlich dem Renegade Trailhawk im Offroad-Bereich, trotz seiner größeren Dimensionen.
Spezifische Symptome des Compass MP
Leckage der PTU ab 50.000 km
In einem My Jeep Compass Forum berichtet ein Besitzer eines 2019 Compass mit 32.000 Meilen (≈ 51.000 km) von einer erheblichen Leckage an den Dichtungen. Das Forum empfiehlt einen Ölwechsel alle 60.000 Meilen (≈ 96.000 km), um Leckagen vorzubeugen - ein oft vernachlässigter Intervall, da die PTU theoretisch "sealed for life" ist.
Ruckler des 9HP48 (948TE) Getriebes
Mehrere Besitzer berichten von harten Schaltvorgängen zwischen dem 2. und 3. Gang oder Klappergeräuschen beim Schalten von 4-5 (My Jeep Compass Forum). Diese Symptome stammen nicht direkt von der PTU, sondern von der 9HP48-Getriebe, deren Mängel am ventilkörper von Vehicle Service Pros dokumentiert sind.
Diagnose des Differentials : Wenn die Ruckler im 2WD-Modus (bei Trailhawk-Varianten, die dies im Auto-Modus zulassen) verschwinden, ist die 9HP48 das Problem - nicht die PTU.
Leuchte "Service 4WD" + Active Drive Low nicht funktionsfähig
Beim Trailhawk wird der Active Drive Low über einen speziellen Knopf aktiviert. Wenn es nicht klappt (dauerhaft blinkend, Fehlercode), liegt normalerweise ein Problem mit dem Aktuator der PTU vor.
Getriebe ersetzt bei 100.000 km
In einem Caradisiac Forum berichtet ein Besitzer eines Compass von März 2018, dass sein Getriebe bei nur 100.000 km komplett ersetzt wurde - eine niedrige Kilometerzahl für ein Getriebe nach Herstellervorgaben. Der Mangel betraf sowohl die PTU als auch die 9HP48.
Compass MP Trailhawk : ein besonderer Fall
Die Trailhawk-Version ist die anspruchsvollste für die PTU aufgrund von :
- Der Active Drive Low mit Untersetzung 20:1 (extreme Beanspruchung im Rock-Modus)
- Die zentralen Differentialsperre (permanentes Drehmoment 50/50 im Rock-Modus)
- Der typische Offroad-Einsatz dieser Version
- Der 2.0 Multijet-Motor mit 170 PS (350 Nm Drehmoment)
Für Trailhawk, der regelmäßig im Offroad-Modus genutzt wird, sollte ein PTU-Ölwechsel alle 40.000 km anstelle von 60.000 km eingeplant werden.
Was kostet ein Austausch bei Compass MP?
| Lösung | Preis | Kommentar |
|---|---|---|
| Gebraucht | 700 – 1.100 € | Riskant - Dichtungen oft abgenutzt |
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| Jeep-Händler ($2.500-2.900) | 2.300 – 2.700 € | Markierter Preis |
Arbeitskosten: 400 bis 700 €. Bei Compass MP mit 9HP48-Getriebe ist ein Mopar-Diagnosescanner vor dem Austausch unerlässlich, um sicherzustellen, dass das Getriebe nicht das Problem ist.
💡 Gut zu wissen : Laut Mopar eStore wird die PTU des 2021+ Compass als komplette Baugruppe verkauft - Mopar baut das Gehäuse nicht aus, um intern zu reparieren. Dies ist ein starkes Argument für die generalüberholte Version, die genau dies tut.
Compass MP : Wo kann man die generalüberholte PTU kaufen?
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Für einen Überblick, den kompletten PTU-Guide für Compass. Für den Fokus auf die vorherige Generation, Compass MK : Freedom Drive. Für die Diagnose, Compass : Symptome und PTU-Diagnose.
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FAQ
Was kostet die generalüberholte PTU für Compass MP?
1.290 € inkl. MwSt. bei Autoliva, 2 Jahre Garantie, Lieferung in 48-72 Stunden.
Haben Compass MP Active Drive und Trailhawk die gleiche PTU?
Ähnliche Architektur, aber unterschiedliche Varianten: Standard Active Drive (68292767AF) vs Active Drive Low Trailhawk (68570567AB). Überprüfen Sie die Originalnummer über die VIN.
Bei welcher Kilometerzahl fällt die PTU bei Compass MP aus?
Leckagen berichet ab 51.000 km (32.000 Meilen) beim Compass 2019. Typischerweise zwischen 80.000 und 130.000 km bei Limited und Sport.
Hängen die 9HP48 und die PTU zusammen?
Nicht direkt, aber ihre Ausfälle können bei Compass MP zusammenfallen. Ein Mopar-Diagnosescanner ist vor dem Austausch unerlässlich, um das defekte Bauteil zu identifizieren.
